Владел Санта ФЕ довольно долго с2001 года сейчас на нем ездит брат.

Сразу могу сказать машина надежная не прихотливая где я только на ней не лазил и что только не возил... сейчас езжу на Кашкае но могу поделиться впечатлениями о машине кстати на данный момент пробег 215000 км И так подробно

САНТА ФЕ 2.7L 4*4 автомат.

1. Цена.

На рынке новых и б/у авто довольно много и цена в среднем не высокая.

2. Ходовая.Проходимость

Начинаю с хорошего. Честно Машина у нас рабочая в основном на Санта Фе строй материал возим, грузы разные, раньше бывало по пахоте через Украинскую границу ездили под 80-100 (летели як самолет только низенько низенько) Так вот подвеска довольно живучая при постоянных нагрузках амортизаторы продержались до 120 тыс.км (прошу не путать с простой ездой по городу) недавно рычаги поменяли и сново в бой. Подвеска мягкая ямы глотает хорошо правда когда на 40 и выше преодолеваешь полицейского потряхивает (такое чувство что колеса улетели под днище). Водя Санта Фе привыкаешь к размеренной езде без резких движений рулем.

Проходимость 4 - на бордюры прыгает на ура по среднему бездорожью смело ездить можно (охота, рыбалка, по снегу и по грязи) но увлекаться не стоит.

Из минусов - некоторые детали дороговаты благо замена не скоро, на поворотах такое чувство, что перевернусь - кренится очень уж сильно

3. Управляемость

Средняя. Как на американце вальяжные отклики на рулевое колесо, плавные повороты, размазанная реакция и главное ТОРМОЗА на 3. (только в сравнении с иномарками)

4. Мотор и динамика.

Ну 2.7l хорошая штучка для такого слоника уверенно разгоняет однако замену свечей своими силами проделать довольно сложно лучше сразу в сервис (честно с двигателем лучше в сервис а самому не лезть только хуже будет), через 180000 тыс накрылся генератор, каждые 100000 км в среднем под замену радиатор (конструкция у них такая летят) свечи менять в среднем через 20 км (лучше ставить простые не выпендриваться все одно ходят до 20 т.км и на замену) и так масло да фильтры через 15000 км менять. Вообщем только недавно поменял еще всю выхлопную систему да бензанасос родной еще служит. Про ГРМ и Ролики не говорю 70 т.км и замена.

5. Автомат

Честно без проблем только масло вовремя меняйте и все хорошо и без кикдаунов ездите и может он доживет до 500000 км.

По переключению малость туговат впрочем это же утилитарный грузовичок, а не спорткар.

6. Салон

Простой салон в коже (свинина или убитый дермантин), но кожа отличная, крепкая не чета европейкам, можно возить что хочешь все ей по барабану. Отделка спартанская, в принципе все качественно но без излишеств, грубый пластик но смотриться не плохо, это не американец в Белой коже это ТРУДЯГА на ВСЕ 5. Откинув все сидушки и сзади можно в 4 спать или везти холодильник, диван и еще мелочевку (собственный опыт) Кстати все кнопки под рукой только вот подогрев кресел плох - практически не чувствуется первые 5 минут и обдув средний.

Да еще долго греется зимой.

Обзору спереди постоянно мешают стойки.

Музыка просто один "-"

7. Экономичность.

ВОТ Главная проблема этой машины нет ну то что по трассе 12-14 ест это нормально но то что по городу 20-22 это извините для 3.5 норма, а для 2.7 лучше 13... но реальность такова если хотите ездить возите много денег - это просто СЛОНЯРА 22 по городу, где не очень много пробок. (Лексус 330 кушает также но при хорошей динамике и совсем других качествах)

*8 ВЫВОДЫ.

Отличный работяга, да и на дачу или природу выехать с семьей то что надо но для повседневной жизни лучше 2.4 дизель или другой авто.

Машина не для неопытного водителя (из за размытой управляемости и средних тормозов - просто молодые любят гонять). Семейный авто без излишеств.

Взял бы я себе такую еще раз - ответ ДА но только как 2 или 3 авто.

9. В данный момент езжу на Кашкае но когда нужно что-то перевезти то беру Санту.

С уважением Иван Автор (кашкай без розовых очков)