Один год прошел с момента покупки с пробегом в салоне нового и с 30 км. Сейчас на спидометре 53 000 (!) км. Москва-Нижний Новгород раз 10 проехал, Москва-Ростов-Гагра-Ростов-Мос​ква-Нижний. Потом назад) за лето два раза. Ростов-Москва (1100 км) ездил раз пять, причем в основном зимой. Аварий - ноль, Поломок - ноль (!). Все ТО проходил по графику. Влезет в машину хоть черт лысый) на дальние расстояния комфортно вполне - не устаешь. По умеренному бездорожью катался часто (сейчас в сельской местности - приходится) - везде проезжал где проезжала нива к примеру (в сильные говна не лез конечно)там где не проехала десятка или классика, но с надрывом к примеру нива таже или форестер - проехал не спеша аккуратно и чисто. машиной крайне доволен. Но уже хочу что то другое) у меня дизель, солярку жрет любую, из любой деревни) расход по трассе не более 9 литров. кондей работает исправно - морозит как надо, хотя за 53 тыс км не заправлял еще. Либо мне крупно повезло, либо на Тагазе хорошие машины собирают от корейцев)До этого были в основном только седаны (мерс жутко старый, форд таурус, нива, импреза и легаси праворульки, мицу аутлендер, ситроен с4) выбирал крайне долго и муторно между шнивой (дешево но кондово нереально), тагером (он же сангенг корандо таганрогской сборки) - уж больно мал но больше к нему было плюсов, уазом патриотом (жена сказала что не сядет в него), туссаном - мал багажник и какой то он женский мне показался. ну и за 750 000 вроде выбор был ограничен) победил санта с его багажником и брутальной внешностью, постоянным полным приводом и недорогим ТО) салон велюр, механика, дизель, черный. Одно не радует - черный цвет. надо было брать серый или металлик - уж больно черный маркий(( каждые 3 дня мою сам во дворе, благо двор позволяет. из поломок за год и 53 тыс пробега ломался только замок заднего стекла на задней двери ( по гарантии сделали за 1 час) и зимой тянул из глубокого снега десятку на тросе в натяг - пожег сцепление, пока катаюсь, вроде не дает о себе сейчас знать)) все остальное в норме) в мороз -28 заводилась, в жару +40 не греется, пора менять ГРМ, стоит 20 тыс, пока еще руки и деньги не дошли(( машиной доволен, но уже хочу что то другое) просто люблю менять часто. присматриваюсь к джипу либерти или доджу нитро. Но скорее всего возьму форестер новый. Нравится и скорее всего после санты не будет хуже по проходимости и главное надежности в отличии от америкосов. к тому же на субару катался 3 года. Если кому интересно про санту подробней узнать - могу написать в почту или скинуть видео как катался по бездорожью вдоль Дона весной и зимой)) Скорее всего кто читает отзыв тот выбирает между теми же машинами что и я выбирал - берите Санту классик. И большой и надежный. Причем дизель на ручке 2 литра полный привод тянет нормально, на трассе нет проблем (читай выше маршруты) фуры обгоняет, держит уверенно летом 140, зимой 100 на средне заснеженной трассе. Экономия солидная при этом. Всем удачи!