Читаю отзывы и думаю зачем же я тебя продаю.Вообще получается так что машины я меняю раз а то и два в год.Не то что я вот такой" машины меняю"так получается.Когда покупал Санту большого отбора не проводил.Посмотрел местную газету из рук в руки прозвонил обьявления и остановился на самом на мой взгляд выгодном предложении. 2.7 автомат полный привод без него брать не вижу смысла.Оказалось что продает машину премиленькая девушка наиприятнейшая в общении и занимающаяся этим(продажей машин)можно сказать професеонально,ее муж в Америке покупает отправляет она где то в районе Финляндии встречает и гонит в Кострому.Встречались мы два раза первый был уже вечер темно особо ничего не видно и все было на словах узнал что Санта американка и вроде бы все нормально проблем нет.К тому же у меня были сомнения на счет автомата ранее не приходилось владеть а уж начитался страхов лучше не подходи.Поэтому когда пошел смотреть второй раз мучал его во всех режимах ставил на горках в обе стороны держит,на прямой тормоз отпускаеш  начинает двигаться то же хорошо при переключениях не дергается звуков не издает замечательно,газ пол с места старт практически без задержки и какой аж в сиденье вжимает.Надо сказать что до этого я катался на машинах друзей с автоматом и чего то меня это не впечатлило даже Селика показалась тихоходом.В.общем на счет коробки я успокоился еще раз понюхав и посмотрев на масло в ней.Все остальное вопросов не вызывало про работу привода как то и забыл.Далее начались доп торги и сославшись на изношенную резину и пару царапин уговорил от450т скинуть еще 20т .А как раз тут кризис в дверь стучал машина подзависла с продажей начальная цена была еще выше вобщем она согласилась и даже пол суммы в кредит.Я тут ничего про мотор не сказал а сказать нечего он как часы до сих пор.Паралельно всему этому процессу мой друг пробивол Санту по АМЕРИКЕ и ни чего особого там не нашел ездила по Пенсильвании да замена бензонасоса почти перед продажей чем я и остался доволен.Далее будни и наслаждения от эксплуатации причем сразу ничего не менял раздолбайство конечно ну вот так.Где то через месяц заменил масло в движке с фильтром конечно и еще раз убедился  что зап части на корейцев дешевле чем япония .Уменя еще тогда был ИГЛ ТАЛОН кто не знает это такой Митцубиси Эклипс только Американской сборки(хорошая машина)так вот там зап части от всего изначально отсюда сравнение цен между Яп и Кореей.Не буду расписывать как машина себя ведет на дороге подробно многие об этом писали.отмечу что нравится мягкая подвеска забыл что в России дороги вобщем дороги не будем о грустном.А подвеска такая получилась от того что придумывали Санту в Американскам отделении ХЕНДАЙ за что им и спасибо.Езжу я на режиме Д ручным не пользуюсь даже на бездорожье если и включал то то когда уж совсем плохо.Теперь о бездорожье о способностях  Санты можно много почитать и посмотреть на сайте клуба. Кто то влетает на нем в речку с ходу по фары и ни чего( см видео и фото) а кто то в лужу на асфальте боится заехать.Я не считаю его великим проходимцем но его система привода способна на многое не хватает только просвета.Напомню что резина БФ при покупке была уже изношена минимум на 50%  к тому ААТ. Но это не мешало всю осень ездить на охоту по Костромскому району залезать в грязные подьемы длинной метров 200 с колеями и уклоном градусов от15до40.По началу на совсем жидком покрытии задние колеса крутились одновременно и я решил что в редукторе диф с трением потом здох наверно.Приходилось не один раз буксовать садился на на брюхо подкладывали домкратили выезжали при этом ни каких признаков перегрева коробки или муфты не наблюдалось.Единственное когда долго буксуеш бывает при включенной задней крутят только передние колеса вот это наверное уже муфта о себе заявляет.Так и ездили до глубокой осени.Конечно я не лез на пролом не стеснялся выйти посмотреть где лучше проехать ни когда не проскакивал сходу трудные места что не собирать потом запчасти по дороге.С началом зимы понял что надо менять резину,та что была на гололеде и укатаном снегу плохо держала при боковом сносе машину начинало болтать вплоть до разворота,разгон и торможение же были вполне приемлемы несмотря на износ.Взял ханкок шиповку корейцу корейское и неплохая резина я вам скажу единственный не достаток чуть ниже гудрича.На ней я ползал по сугробам в деревню до января снега было по противотуманки на бампере и выше реально разгребал бампером.Если бы не наст слоями вообще проблем не было бы,а так влезеш на такой бутерброд провалишся и все машина ложится на защиту дальше лопата к стати зад тоже легко зависает смотриш висит машина  наст расковыряеш просела поехали дальше.С осени начались поездки на 600км кострома-пенза дорога разная от отличной до полной жо Санта показал себя только с лучшей стороны одно замечание когда едеш на круиз контроле и входиш в поворот начинает развиваться занос и тут уж не зевай системы стабилизации нет довелось испытать острые моменты когда что то находится гораздо уровня сиденья но всегда удавалось выровнять машину за исключением одного случая когда в повороте догонял камаз а он вдруг по тормазам ударил замечу что абс у меня нет датчики стоят на всех колесах а самого блока нет кто знает этих Американцев почему так. И вот задний  борт камаза все ближе и ближе а так как я догонял камаз скорость была не меньше100 и поворот Санту начинает бросать из стороны в сторону на встречной полосе как пологается  машина да тут еще бабка начала орать я ее посадил подвезти.Вобщем все таки развернуло и на встречку по дуге вынесло но машина встречная уже праскачила повезло.Еще доводилась прыгать зимой на трамплинах устроенных уборочной техникой подпрыгнул наверно на метр приземлился вроде ничего едем и так было несколько раз за зиму благо скорость была километров60-70.Правда последствия наступили пришлось менять правую стойку.Замарачиваться не стал поставил каяба все о кей так же зимой поменял масло в коробке а то знаете стыдно уже было перед машиной.масло было темное но без запаха гари промыл на аппарате и снова езжу.В Пензе ползал по лесам у Сурского водохранилища всегда без проблем а там есть места где песок глубокий легковушки сидят перегреваются Санте это не проблема.но это было уже весной летом к тому времени начала стучать рейка изучил все что можно заезжал в разные сервисы ответы были разные где не занимаются подтягиванием рейки(даже официалы только замена)где 300р подтянем. Вообщем поехал в сервис на пр Строителей что в Пензе обьяснил как сделать ключ и как подтянуть не откручивая подрамник парни молодцы не выпендриваясь все сделали 300 р взяли теперь знают ка это делается.заодно сменил масло в мостах раздатке на мобил . Рейка держалась недолго опять стучит менять не тороплюсь попробую еще подтянуть. летом поменял задние колодки.чуть не забыл самое главное перегоревшую лампочку в левом заднем габарите.меняется легко. вот такая история сейчас поставил Санту в салон продавать чей то захотелось на КИА СОРЕНТО поездить все говорят он ест10 литров да и подвеска унего более дубовая можно смелей ползать но уже задумался а стоит ли.?