Купил я Санту в 2008 году новой в комплектации АТ4, на данный момент пробег 90000 км, езжу в основном по асфальту с ямами, дырами, заплатами и проч. иногда на дачу. Поскоку у нас в области снег и лед с начала октября по середину мая выбор в пользу паркетника был очевиден, по деньгам на новый хватило на Санту.

Первые 1.5 тыщ обкатки ездил на 95, это мне дилер прожужжал мол так лучше, после нулевого ТО, перешел на 92 на коем и по сей день езжу. Расход - конечно понимал что будет большой, но честно думал будет меньше, по городу зимой с прогревом - 20-24 литра, по трассе зимой до 13 на сотню, летом с кондишном расход более оптимистичен город 15-17 трасса 11-12. Весной када был криз с бензином ехал через Карелию, там не было на трассе 92 залил под пробку 95 и о чудо расход при 110кмч стал 10-11, т.е. где-то на литр меньше чем на 92, но прыти или еще чего я не почувствовал (был груженый под завязку).

Про ремонты - ТО прохожу регулярно, правда не у ОД а в знакомом сервисе (с такой гарантией - када почти вся машина после 20 тыщ негарантийная, нах этот ОД). Про расходники молчу. По крупняку - после езды в морозы -35 потекли на 70 тыщ передние аммо, поставил Каябы, заодно стойки, втулки менять не стали о чем я пожалел - гремит на кочках. Далее замок стекла на задней двери - отремонтировали (детская болезнь). В морозы в эту зиму в феврале сгорел транзистор печки - поменял, щас вот он сгорел опять, при этом моторчик вентокрыла не издал ни звука - видимо словил клин из-за чего транзистор сгорел опять, в итоге попал на замену и моторчика и транзистора....Далее разом перегорели лампочки подсветки кнопок на передней панели (прям мистика как это они с интервалом в пару дней крякнули), а найти такие лампочки тот еще геммор.... также с интервалом в пол года сгорают лампы Н4 в фарах (свет кста очень слабый, жалуются все кто у на с в области ездит, тем более полярная ночь 2 месяца темень полная), не знаю почему, прозванивали проводку - все в норме.....

Щас вот к ста тыщам готовлюсь перетряхнуть подвески, по переду - втулки, стойки, нижние рычаги в сборе, подшипники ступиц, тормозные диски с колодками, пыльники шрусов, по заду - сайлентблоки продольных рычагов, аммо, подшипники, пыльники шрусов, рычаги в сборе.....подвесной подшипник кардана с муфтой и напорный шланг гура, а то сопливит. В итоге получу новую подвеску в которую еще 100 тыщ можно не вкладывать а кататься, кататься, кататься....

В целом машиной доволен, единственное что все портит наша сборка, криворукие рабочие из Таганрога сделали свое дело... сравнивал такое же авто из Америки, там и панели ровно с минимальным зазором прилегают, и не скрипит передняя панель и шторка багажника входит в пазы и так по мелочи....

Про полный привод - вещь полезная и езда на тачке в снег - просто сказка, вход в поворот под тягой и передком вытягивает из любых ситуаций. Плохо что нет системы стабилизации - пару раз мотало так что не знаешь куда рулить - машина просто становится неуправляемой.

Недоумение вызывает состав комплетаций - зачем убрали корректор фар? который есть даже на Калине? копеечная деталь которой не хватает когда идешь груженым всех слепишь.Почему в копмлектации бензин+автомат+тканевый салон нет ПТФ? Почему не поставили хотя бы заглушки пищалок в треугольнички зеркал? И еще по вину тагаза нифига не пробить, прога с винами стоит около 150 тыщ на один терминал и конторки с запчастями их не покупают, потому что тупо дорого... тагаз совсем зажрался!