На самом деле год 2012 (почему-то нет в меню), 2.0 бензин, АКПП, привод передний, пробег 15000.
Ходил в салон за седаном, но везде было не удобно - не мое и все! То стойка мешает, то дверь на коленку давит, то рычаг далеко, то баранка под пузом... Потеряв всяческое желание ехать еще куда-либо, сунул свои 140 кг, среднего роста в 35- ю и понял что прошел без помех, подрегулировал сидения, руль - и я единое целое с машиной!! Все на своих местах и рычаг, и подлокотник и кнопки... Будучи человеком не искушенным и хорошо понимая свои финансовые возможности остался доволен отделкой салона на все 100%, естественно с оговоркой что для данного класса, для данной цены и т.д. Тестила жена, я сзади сидел, прислушивался и ощущал. Понимание пришло сразу, не болид Ф-1, но динамика очень и очень хорошая, а уж когда тапок в пол то и того лучше. Жена у меня давить умеет, Б-7 с ДСГ уже у нее полгода как был. Вообщем, тест драйв на ура прошел. Жена была в восторге даже меняться собралась, типа мне Б-7 а ей 35 - ю. Я даже за руль не сел, все было ясно - берем. И взял, на 2 месяца раньше пришла!!! Во дают, я чуть со стула не упал когда позвонили.
Теперь к сути:

1. Полный привод не брал, просто глянул на просвет под защитой и рычагами и все понятно, город, бордюр и грунтовка, остальное табу. Возможно пожалею зимой. Ждем снега. Управляемость хорошая, кренов нет, дорогу держит, даже на родных Кумхо.
2. Жестко, это да, но привыкаешь ко всему. Пробоев подвески нет.
3. Рев движка при кикдауне имеет место быть, но братцы, кто как воспринимает: жена просто тащится от этого звука, а меня так вообще не напрягает, 25 лет стажа в том числе на грузовиках и всю жизнь зимой и летом щель в водительском окне, чтобы слышать дорогу и движок.
4. Расход топлива (только АИ-95), 14 л. - лето, климат, мертвая пробка; от 11 до 12.5 - нормальное рабочее движение, небольшие пробки, климат не работает на охлаждение; 10 л. - движение по трассе (климат не влияет) со скоростью от 130 км.в час и выше с активными перестроениями, обгонам и ускорениями; 7 -8.5 л. - "мягкое" движение по трассе, без длительных и частых ускорений со скоростью не более 120-130 км. в час
5. Все же сидения могли бы быть и чуть поудобнее, понимание приходит после 300-400 км. в день.
6. Сверчок в подлокотнике имеет место быть - язычок защелки играет (пластик по пластику) и скрепит. Лечится легко и на всегда наклеиванием кусочка любого материала т.к. резина, ткань, войлок и пр..
7. Хорошие цепкие тормоза, но есть ощущение своеобразной настройки АБС , кажется, что слишком большие интервалы срабатывания. Зима все покажет. Износ тормозных колодок (особо не берег) за 15000 км. составил 60% и 30%.
8. Моторный отсек защищен от грязи очень плохо.
9. С камерой заднего вида не запаркуется только безрукий и слепой. Это просто сказка и парктроники не нужны.
10. Свет фар - терпимо, а вот противотуманки, что они есть, что их нет
11. Подогрев задних сидений то , что нужно - ребенок доволен.
Чуть не забыл
12. АКПП требует прогрева после + 10 и ниже, если этого не делать, при более или менее резком старте получите небольшой по ощутимый удар при переключении. При ситуации когда дал резкий старт и тут же бросил педаль получишь отсутствие адекватной реакции (тупит)на следующее нажатие на педаль, а в худшем случае короткую серию тычков и рывок с места, на "тапок в пол" при попытке вывести коробку из транса и догнать урода тормознувшего сразу после старта перед тобой.

Пока все что могу сказать, жду зиму
Люди выбирайте машину по душе и не слушайте никого... Меньше читайте, а больше тестируйте! Потом, после выбора, конечно можно и почитать, но если на душу ляжет, будет все равно, что пишут. Удачи всем!