2,0 передний привод, комплектация classic. Ездил до него на Getz`е. Купил в январе 2012 за 1016000. Опции дилера: ковры в салон и багажник, защита, задний парктроник. В общем все "болячки" уже пройдены - а именно:
-замена передних стоек по гарантии на 13000
-замена замена задних втулок стабилизатора по гарантии на 19000
Фиг знает почему в Чехии изначально на заводе ставят брак., меняются на корейские - ходят без проблем.
После 7000 пробега очень резко упал расход. ДО было не меньше 10 по трассе и 14 в городе, ПОСЛЕ свободно укладывается в 6,5-7 (85-95 км/ч) и 11л. Бегемот абсолютно всем устраивает - и динамикой, и комфортом. Очень любит 95-98 бензин (особенно лукойловский). Хватает по городу не меньше на 400 (с кондеем) - 450 км (92-й лукойл), с любой другой заправки больше чем на 300-350 ни разу не укладывался. Если погонять, то лучше не ниже 95-го лить, если просто возить жену и детишек - без проблем подойдет 92-й.
Наперегонки с паджериком раскочегарился до 205 км/ч на 5,5 тыс.об. по тахометру (без ветерка в спину и спуска с горки). На гармине было 195. Правда подвеска выше 180 уже перестает отрабатывать кочки, но по дороге не плавает - только вертикальные прыжки )
Индикатор ECO на панели горит до 130 км/ч - на круизе расход 8,5 л.
Летом с семьей ездили на море, старшая дочь спреди, жена с двумя детьми сзади. Сложили широкую спинку - двое детей легли спать вытянувшись в полный рост.
По проходимости считаю, что ему полный привод вообще не нужен. Два раза специально залезал в трясину...в общем пока его на пузо не посадишь - не остановится. Но это относится и к К-700 ))) тут уже никакой полнейший привод и супер акулья резина не поможет. Клиренс конечно маловат. Но если нет глубокой колеи - можно ехать без проблем.
Из-за широких передних и "танковых" задних стоек требует внимательности при поворотах и заднем ходе - мертвых зон хватает. Капот не увидишь даже на полностью поднятом сиденье (при моем росте 178).
Авто доволен во всём.