i40 третий кореец за мою водительскую практику, до него были KIA SORENTO и MAGENTIS. Приобретение оказалось случайным, решил поменять семилетний Маджентис на что то новое. Хотелось просторную машину для семьи с ребенком, чтобы коляску погрузить, да и по работе приходится возить оборудование. Рассматривал Ford Explorer, понравился, но его кандидатура отпала из-за высокой стоимости и большого налога, далее смотрел что то поприземленней. Думал что это будет Опель Инсигния, но кто то мне подсказал посмотреть еще i40, до этого я не знал о такой модели. Прокатился на тест-драйве именно на комплектации, которую и рассматривал, максимальная комплектация, универсал, белого цвета, дизель. Машинка понравилась и снаружи и изнутри, все на месте, все привычно. Через неделю поехал забрал выбранный авто в салоне. Его стоимость со скидкой составила 1,23 млн. К слову менеджеры в салоне очень мало знали о модели, не знаю уж как они их продают.
Теперь о впечатлении об авто. Как и писал уже выше, все органы управления на привычных местах, привыкать не пришлось, разве что к новым функциям которых не было в предыдущих моих машинах. Водительское сиденье удобнее, чем в Маджентисе, видимо чуть длиннее сидушка, хотя хотелось бы еще больше, при росте в 185 нога все таки висит, но помогают такие опции как круиз контроль и автоудержание, т.е. не приходится постоянно давить педаль, а ногу можно ставить как удобно. Багажник хорош по размеру, да еще и с электро дверью и релингами и ремнями для крепления груза, все можно закрепить и ничего не будет болтаться, ко всему этому великолепию имеется съемная сетка разделяющая пассажирский и грузовой отсек.
Все функции и опции не буду перечислять, их можно посмотреть на сайте производителя, отмечу только те что понравились или наоборот.
Очень полезные и приятные для меня опции: автоудержание (в пробке можно не давить на тормоз), электрический ручник, круиз-контроль, ограничитель скорости, дополнительный свет при повороте, камера заднего вида, большой панорамный люк во всю крышу...
Что не очень понравилось так это головное устройство, навигация так себе, голосовые команды надо учить :)
Еще жаль, что из комплектации ампутировали две очень хороший опции, память водительского сиденья и его же вентиляцию.
Шум в салоне есть, но умеренно, хотя хотелось бы полной тишины, но это уже в авто за другие деньги. Разгон достаточен для передвижения в городе и на трассе, не болид, но и не напрягает, все таки это семейный крейсер. Расход пока 7,8 литров в смешанном цикле, дизель мог бы и поменьше есть, если упадет как все прикатается - прекрасно, нет - ну и ладно :) Подвеска хороша для хорошей дороги, большие ямы глотает, но как то больно :) Машина кажется низкой, поэтому к бордюру приходится подъезжать осторожно, если высокий, то можно и задеть.
Качество материалов отделки и панели приборов достаточно высокое, приятное на ощупь, но глянцевые черные накладки легко царапаются.
Ну пока это все. 7
10