Всем доброго времени суток! Автомобиль покупал у официального дилера в Красноярске. Начну как все, с перечисления марок авто которыми владел: митсубиси мираж 98г., хонда фит 02г., тойота виста ардео (движок д-4) 2000г., хонда авансир 2000г. Все авто приобретал исходя из финансового положения и по потребностям. самое приятное впечатление оставил конечно авансир... но это отдельная тема. После того как у любимого авансира стала напрягать АКПП решили не ремонтировать, а тупо сдать его перекупам. Смысла ремонтировать авто 12-летней давности нет. Тем более, по слухам, вложить пришлось бы не меньше 50 тыс руб. Давно мечтали пересесть на левый руль, поэтому выбор пал на новые авто с салона в ценовой категории 700-900 тыс руб. форд фокус, хундай i30, шкода октавия... ну и ещё целый ряд. Так получилось что после "сдачи" авансира поехали в  автосалон хундай. Как раз в это время там был представлен i30 в комплектации выпущенной в честь чемпионата европы по футболу 2012. скажу сразу что авто мне понравился и даже очень. Но по большому счёту авто выбирали для жены т. к. я на работу хожу пешком (100 метров) и особо в транспорте не нуждаюсь, а у супруги и работа требующая постоянных разъездов и ребенка надо везти в садик и на тренировку и прочее...
Первое впечатление - сцука красивый. И кто бы там не парировал в ответ о том что он похож на солярис, что они однояйцевые и прочее бла бла, оставьте при себе. Авто реально красивый и внутри и снаружи. Честно, даже придраться не к чему. Дизайнеры сработали на отлично. По функциональности немного напрягает, то что заднее стекло легко марается и задний спойлер, или это антикрыло, можно было использавать для направления потока воздуха на стекло для его очистки. Но он сплошной. Проблемка есть, но это капля в море позитва. Свет великолепный, и ближний и дальний. большие боковые зеркала при правильной настройке почи не оставляют "мёртвых" зон. Дворники работают очень качественно, даже после морозной зимы не оставляют разводов на стекле. датчик дождя тоже приятная опция которой пользуюсь, хотя жену напрягает и она регулирует очистку вручную. Обогрев боковых зеркал включается вместе с обогревом заднего стекла. Блокировку дверей можно выставить по желанию при страгивании с места, при достижении скорости 15 км/ч или при запуске авто (по-моему, точно не помню). Теперь про камеру заднего вида. Великолепная опция. все следующие авто будут обязательно с ней. Стаж вождения с 98 г. и парковаться могу и без неё, но уж очень нравиться. Кстати камера спрятана под шильдик "хундай" и всегда остаётся чистой. При включении задней передачи она открывается, на мониторе появляется изображение с отметками о дальности до препятствия плюс срабатывает парктроник. интересно что камера не закрывается в течение 10-15- сек. для того чтобы можно было сделать несколько движений вперёд-назад и каждый раз не дёргать её механизм. Продуманно. Боялись что после автомойки зимой в мороз -40 механизм замёрзнет. Никаких проблем, просто просишь хорошо просушить сжатым воздухом и заливаешь неземерзайкой для замков.
Подвеска конечно жёсткая, бесспорно. Особенно после авансира который наших ям вообще не замечает. Но очень хорошо держит дорогу. По трассе глотает мелкие неглубокие ямки на скорости. по городу приходиться объезжать т.к. долбит серьёзно. За пол года эксплуетации полетел датчик АБС - замена по гарантии. Автомобиль почти всю зиму простоял на морозе ( в сибири это серьёзная проверка) и нареканий по запуску нет. один совет: установите сигнализацию с автозапуском по температуре двигателя на -18 градусов, и все, запуск утром обеспечен. один раз в ноябре забыли отключить габариты и противотуманки, сел аккумулятор. Больше этого не повторялось.
Салон большой и красивый. Один из самых больших в классе. Все кнопки на месте, а если кому то кажется что не на месте, то по крайней мере, ни куда не надо тянуться и ничего нащупывать. После установки сигнализации боялись что будет что нибудь скрипеть и появятся"сверчки". Ничего подобного. Мастер в автосервисе сказал что все крепления и клипсы удачно подогнаны, что проблем со снятием панели и постановкой её назад не возникло. качество материалов приятно удивило. Довольно мягкая панель и качественный материал обивки сидений. Кожанный руль регулируется только по наклону. Штатная навигация, сказали что какая то укороченная версия Навител. В Красноярске показывает все улицы. Домов нет. в небольших городах ничего не показывает. пользуемся когда едем в Красноярск и по городу и всё. CD, MP3. Жаль нет DVD.
Шумоизольция , считаю, на уровне своего класса. Хотите лучше берите дороже. спорить об этом нет смысла. штатная музыка достойная, но пришлось ставить сабвуфер т.к. басов откровенно не хватает особенно для любителей тяжёлой музыки (сам поклонник гр. Ария). Печка хорошая. и климатическая система работает не плохо. Был момент когда в -38 пришлось ехать межгород. в конце поездки установил температуру в салоне 20 или 22 градуса точно не помню. стёкла чистые и если народу в машине немного, то стёкла не замерзают как на некоторых моделях. Опять же в своём классе довольно приличного размера багажник. После установки сабвуфера осталось довольно много места. если образно, то места хватит установить примерно 4  1кВт сабвуфера))). Но у меня один))).
Двигатель тянет. 1,6 и 130 л.с. хватает , опять же кто как ездит. на малых оборотах не хватает объёма что бы быстро обогнать тихо идущий по трассе транспорт. А на светофоре шлифует. 6АКПП даёт о себе знать на трассе, на большой скорости расход заметно ниже. по расходу точно сказать не могу. Всю зуму показывал 10.3 - 10.5 это с прогревами и прочее. по трассе после обкатки 8.5 плюс-минус 0,5 но опять же зависит от манеры езды. был бы движок 2.0 то по трассе было бы меньше. Вообще по этой части я лично не "парюсь", качество бензина разное, манера езды разная у всех, дорожные и погодные условия тоже разные. Сел и поехал. Система ESP  ещё одна приятная вешь которая реально работает. видел сам как авто подобного класса стартует в кювет из-зи рыхлого снега. Здесь создаётся ощущение надёжности  и цепкости. Сам постоянно обгоняю по середине дороги по снежному брустверу оставляя за собой клубы снега и заставляя сбрасывать скорость даже внедорожники. Чего греха таить привычка осталась с Авансира.
Теперь чего не хватает мне лично. Не хватает объёма двигателя, однозначно.  клиренс в 150 мм конечно не радует. шумоизоляция и жесткая подвеска. Ну и пожалуй всё на этом. Напоследок хочу сказа то что следующий авто будет как минимум кроссовер с объёмом двигателя более 2.0 л.
Короче говоря очень достойный городской автомобиль для повседневной эксплуатации.
В ближайшее время выложу фото.