Экстерьер. По моему это что-то из будущего! С какой стороны не посмотри. Похожей не встретишь (ну может i40 тоже ничего). Особенно в светлых расцветках, когда черная улыбчивая мордашка особенно выделяется.Интерьер. По моему это из другого класса машин - материалы, строчка сидений, подгонка деталей, бардачек, бутылкоместа, мягкий потолок.Эргономика. При моём росте 190 сиденье водителя отодвинуто назад не до конца, руль поднят не до верха, левая тапка удобно располагается на специальной подставке. Ручку КПП двигаю не снимая локтя с полокотника одним или двумя пальчиками, частенько переключая 1-2-4-6.Семья из 4-х человек + кот + черепахи + рассада + харчи на неделю удобно располагаются в кабине.Драйв. Мотор весело крутится до 6,5. Самый чуствительный подхват начинается после 3-х тыщ. Задняя многорычажка не дает вихлять в скоростном заходе. Электроусилитель руля дубеет именно тогда, когда надо. Радует цифра 7,2 среднего расхода по Москве-области на дисплее трипа.Тормозит ну очень хорошо - надо лишь дотронуться до педальки.Примочки.Замки дверей самоблокируются после 20-ти км/ч., либо нажатием кнопочки на торпедо.При поворотах прикольно подмаргивает доп. фарами поворота, освещающими обочины.Для девушек подсказывает цифиркой на дисплее, что пора бы уже и переключить передачу - мотора совсем не слышно.Освещает некоторое время темную дорожку на даче, пока я ковыряюсь с замками.Пищит о не пристегнутых ремнях даже на заднем сиденье - дети дисциплинируются.В подполье багажника столько мисочек и коробочек, что я уже и забыл где-что лежит из полезных мелочей, но коврик багажника абсолютно свободен от аптечек, огнетушителей и икеевских боксов для хранения грязных перчаток.Сикает на лобовое стекло веером - сразу на всё. И еще много-много приятных мелочей, все и не упомнишь!И все ЭТО в БАЗОВОЙ комплектации!!!