Как сказал дядюшка Форд: "Машина может быть любого цвета, если она черная". Но мне досталась красная, так как год назад брала ее как горячий вариант, из серии "продаю срочно!", хоть этот цвет меня по началу и раздражал-пол города баб на красных тачках, по стадному инстинкту. Единственный плюс-видна на дороге и "меньше" пачкается...Так Морковка стала моей второй машиной...От предыдущего хозяина пришлось поменять сцепление, оно было слишком тугое. На Хендаях больная тема это электрика......За год были проблемы и с дворниками- задний плохо прилегал, оказалось дело не в резинке, а в пружинке, пришлось поменять целиком.. но это мелочи казалось..потом начали глючить и передние дворники-поднимались как в замедленной киносьемке, а то и вовсе не хотели, в итоге приходилось пользоваться только режимом "медленно/быстро". Да, машине кстати 4 года (механика). Пару раз за год Морковина переглючивалась и не хотела включать поворотники, аварийку. Приходилось останавливаться, глушить, ждать 2 минуты- потом опять все в норме....Потом полетел катализатор, на станции предположили, что возможно дело просто в одном из лямбда зондов, но оказалось, что нет, и нужно менять сам катализатор, а это больше 30 тыс...из-за этого кстати машина стала есть литра на 2 больше, ну да ладно...

По подвеске проблем не было, отрабатывала все ямы четко, пожалуй мягче чем даже на мазде 3, сравнивала...По кузовне-ни жучка, ни ржавчины.Это большой плюс. Управление легкое, прет неплохо.

Негативных ощущений после продажи не осталось. В принципе шаблонный лозунг "цена-качество" про нее.