Собственно, это не моя машина, это - машина жены.

Мое впечатление о машине развивалось поэтапно. Когда у меня была Тойота Камри, мне Гетц очень нравился. При входе в поворот, перестроениях, парковке казалось, что он поворачивает, как будто нанизан на вертикальную ось. Маленький, юркий, вполне комфортный.

Росту во мне 185 см, емкость для пива присутствует изрядная: много времени пришлось потратить на поиск оптимального положения сиденья, но оно было найдено. С тех пор перестала болеть спина в Гетце.

Аппетит при моей манере езды в городе - 10 л/100км. Прилично для моторчика 1,3 (85 лс), но педаль газа в моем случае имеет два положения - вкл и выкл.

Эргономика сравнима с Камри, качество материалов тоже. Конечно, со скидкой на класс автомобиля. Но в целом - удачная реплика японской школы дизайна и эргономики.

Климатическая установка вполне справляется со своей задачей, окна не запотевают, в салоне быстро становится тепло зимой и свежо летом.

Сидеть за мной может человек выше среднего роста вполне просторно. Детское кресло в машине размещается на заднем сиденье без ущерба для переднего пассажира или водителя, с этим проблем нет.

Багажник малюсенький, что, бесспорно, минус. Но, с другой стороны, недельный запас продуктов туда помещается. Прогулочная коляска помещается только без крышки.

А потом я купил себе Шкоду. И Гетц мне перестал нравится. Тоесть я все еще считаю его хорошей машиной, возможно, лучшей в классе. Но езжу на нем только в случае острой необходимости, не греет, не радует. В принципе, как вторая машина в семье - вполне. Или для студентов. Но не единственный автомобиль для семьи с ребенком.

А еще Гетц частенько подрезают :-(

Интересный момент - увеличивающее заднее стекло. При парковке задним ходом кажется, что ты уже прижался к препятствию сзади, но запаса за бампером еще пол-метра. К этому привыкаешь.