День добрый!

Краткий экскурс как он ко мне попал. Изначально последние 2 года своей жизни спал и видел себя за рулем опель астры в кузове-хетч(купе)в предыдущем кузове и планировалась ее покупка, но непредвиденное обрастание семьей с грядущем пополнением положило конец моей мечте... Параллельно был приобретен гетц с целью перепродажи, но поездив с неделю понял что не зря именно эта модель прорубила "окно в Европу" компании Hyundai. К машине прикипел, снял с продажи и оставил надеюсь надолго.
Итак Хёндэ (а не хундай как считает большинство) Гетц выпуска декабрь 2008 года в комплектации GL(4 стеклоподъемника, доводчик водительского стекла, центральный замок, подушка безопасности водителя...вроде бы всё) был приобретен б/у в сентябре 2012 года за 302т.р. с пробегом в 13 тысяч.
Сразу хочу обозначить что машиной доволен полностью, Но есть в ней конструкторские огрехи, о которых напишу. для тех кто считает что полу года не достаточно для написания корректного отзыва об авто, отвечу что гетц у меня не первый, был и с автоматом, и с мотором 1,1 вобщем побывало в моих руках их 5 штук с разными пробегами. Этот же подкупил идеальным состоянием, практически обкаточным пробегом, и безаварийным прошлым(надеюсь и далее не познает).
Фото выкладывать считаю бессмысленным. На дворе зима, колеса стоят стандарт штамповки R14 Continental ContiIceContact(резиной кстати очень удовлетворен)-в общем вид у машины что ни есть самый овощной.
Из плюсов данного авто хотелось бы выделить хороший дорожный просвет, в см не измерял, но редко что то задеваю, салон с довольно жесткими, но правильной формы сиденьями, в которые не падаешь как на акценте, а спокойно садишься, пусть и с дешевый но хорошо моющийся черный пластик, и наличие всевозможных полочек и подстаканников. Особенно хороша машина в плане трансформации-снять подвешенную заднюю полку, согнуть заднюю спинку сидений, которая кстати говоря складывается в пропорции 40/60 по отдельности, и потянуть за ручки и задний диван уезжяет вперед, освобождая кучу свободного пространства, в который кстати легко умещается и 4 колеса в период переобувки, и даже небольшой кухонный стол, и мне даже кажется с легкостью залезет стиральная машина без упаковки. По крайней мере узкая точно. Вобщем за салон 5+.
Ездовые качества так же оставляют приятные ощущения, в меру жесткая и плотная подвеска, для города самое то. По трассе комфортная скорость 110-130 км/ч. Можно и больше, но не нужно. Разгонял до 170, прямую для небольшого хетча держит очень хорошо.
Мотор 1.4 с 98 понями. Тяги и мощности хватает, как на трассе так и с нагруженным салоном. 1.6 уже явный перебор, а 1.1 хватает по городу, по трассе же 100-потолок.
Расход. Манера езды у меня довольно динамичная. уложиться в положенные 60-90 никак не могу, поэтому расход летом город/трасса 7.5/6 литров,зимой 9/7.
Про надежность ничего нового не скажу-надежна. В ней собственно и ломаться особо нечему.
Теперь про недочеты. Это в первую очередь стойки, причем по личному опыту не только болезнь гетцев, но и акцентов, и туссанов. На морозе дубеют и досаждают неприятным стуком, который при небольших минусовых температурах пропадает. Проблема сия владельцами решается установкой "Каяб". На моем гетце так же стоят, за что отдельное спасибо прошлому владельцу.
Печка...она работает...но для наших морозов слабовата. Далее приведены фото в 23-х градусный мороз после 40-минутной езды.обдув- ноги/стекла с вентилятором в 3-м положении. Во 2-ом(и наиболее используемом) боковые окна попросту не оттаивают. При обдуве только на стекла положение сильно не спасает, вдобавок и ноги дубеют.
В мороз машина заводится не ахти. Причем возможно это огрех именно данной машины. С 1.1 такого не замечал...
Подъитожив-идеальная семейная машина, которая внутри больше чем снаружи. Спасибо за внимание