Здравствуйте

Предыстория.  Как я дошел до жизни такой?
В далеком 2008 году решил купить свое первое авто. Денег было не много (350 тыс. рублей), так что стал думать…Нужно авто не дорогое, чтоб я туда влез (рост 188 см, вес 95 кг), не ведро с гайками, не погремушка, мало пожиравшее дорожающее топливо, в меру комфортное,  без кондея (это была ошибка) и чтобы была в наличии. Нравились 3-х дверные Гольфы, но цена от 450 б/у пугала. Друзья советовали: Логана, Ланос, Опель Корсу, Матиз. Враги: Приору, Калину ну и др Таз.
Вазы – отказался так как не верю в надежность!
Логан оттолкнул своим видом и убогим салоном, даже хваленная подвеска не преуменьшила эти минусы.
Матиз - веселый, надежный, вместительный, но жена сказала: «Нет! Этот авто женский и не солидный!»
Ланос – Приехал в автосалон по акции «Ланос за 250 тыс. руб!», оказалось лохотрон Ланос  от 320 тыс. рублей и ждать его 6 мес( Сел за руль, а руль как у 7 и 14 между ног и тесно.
Деу Нексия- салон Ланос, платформа та же и гниет зараза, хотя дешевле ок 279 тыс. руб стоил в средней комплектации.
Семерка (Это не Мерс 1956 года, чтобы  классикой зваться) – на этом я учился) Натруженные мозоли, руль между ног и стук головой по левой стойке и потолку мне не в новинку)))  хотя в «копейке» места больше (там дизайнеры с Фиата были) Подумал цена Чеченской (уже там выпускали) Семерки 185 тыс. руб+ протяжка, антикорозийка, аудеоподготовка, ГУР, свеклоподъемники и много, многое другое. Ценник поднимает до небес! Плюнул и забыл.
Бу рынок в Пятигорске меня удивил, цена на бу авто бывает больше чем на новые! Деу Нексия 10 лет – 180 тыс. руб. В основном барыги пригоняют авто из Москвы, с накруткой 40-100 тыс. руб!
Опель Корса- при цене  от 420 т.р. сборка Польша, сел зазоры разные, руль отлили и не сняли «сопли» , т.е дефекты литья! Ну, думаю если руль такой, то что под капотом твориться!
Шевроле Нива – Цена была около 340 т.р. Оттолкнул расход топлива в 15 л. и страшный салон (устаревший лет на 100). Слава богу! Позже узнал про геморрой с этим авто и перекрестился.
Шеви Лачетти понравился но 430 т.р. не было((
На Форды Фокусы смотреть не стал так как платные и тупые комплектации меня насторожили. Типа: берешь Кондей, но  и спозолоченными гайками для колес в комплекте.
Проходя мимо салона Хендай в витрине увидел Его и сразу решил купить. Сел за руль, места много, широченные двери, 3 двери (кузов жестче), дизайн приятный. Смущал объем двигателя 1,1 л, рискнул.
Теперь про плюсы: Приятный и не устаревший дизайн, хорошее лакокрасочное покрытие и метал (2 мелких ДТП) все относительно целое (соседка на Пежо притерлась к другой машине, так краска кусками отваливалась). Надежность 80 тыс. км. Лампы начал менять на 30 тыс. км. При том, что ежу с 2008 г с «ближним светом», знал, что введут, привыкал). Тормозные колодки поменял на 60 тыс. км и еще 1/3 была. В 58 тыс. км. Поменял все жидкости, ГРМ и ручейковые ремни. Так вот ГРМ меняйте, а ручейковые не трогайте пока не потреплются. Заменил на Geits (типа на оригинале это и написано), но вот на ручейковых фирма другая. Задолбал ремень «свистеть» на ГУРе, я его уже 7 раз подкручивал, а он помолчит, потом опять через месяц. Оригинал дешев, берите его, но вот подделок валом. «Развал» сделал к 40 т.км. На 65 т.км ночью на скорости 40 км в час, груженный попал в яму глубиной 18 см, шириной 180 см и протяженностью 160 см. Итог пробиты 2 колеса (стоковый шины еще не лысые Кумно) справа и грыжа заднего слева. Пытался объехать) Диагностика показала, что развал сбит и все другое пучком!  При ремонте квартиры ввозил строй материалы: 50 кв/м ламината и 4 мешка плиточного клея (по 25 кг) = около 450 кг и я, 540 кг! 16 кв/м плитки; цемент; кирпич; на гаражный  козырек кровельное железо и др. И ни чего, на пузе не лежал. Знакомый имея свой магазин  строй материалов, товар возит на своем Гетсе 1,4 автомат по 600 кг, уже 90 тыс. км прошел и еще машина жива ( поставил колеса от Соболя). Расход топлива Р....фть 7-10 литров, Лу....л 3,8-7 литров! Ни чего не скрепит в салоне. На холостых двиг не слышно, забываю выключать иногда). Сидения опускаются в ровный пол. Экономичный.
Минусы: Нет Кондиционера. Запотевает стекла при сильной влажности на улице. Нет прерывистого режима работы дворников. Жесткий пластик. Нет бесшумки арок задних колес, пугался бывало едя по щебенке (стучит что то). Нет регулировки руля, но и не надо. Подголовник мне низковат. Топливный фильтр в бензобаке. Слабые шпильки колес (закручивайте в ручную). Сложно менять лампы фар, особенно левый габарит (без мата ни как). Движек слабоват на трассе, при обгоне( .

Ремонт: За 6 лет и 80 тыс км. Плановая замена расходников, лампочки. Аккумулятор живой)