всем здрасти, мой первый отзыв,но судя по накипевшему опыту не последний))) итак к делу: после владения более 20 авто разных марок классов и культур( от 21051 до А8 4.2 ) кажется нашел свой идеал, и вы не угадали это был совсем не гетс, это была хонда лого 1999 г.в. в которой меня подкупила просто убойная надежность,характер зажигалки,идеальные габариты (для двух человек) и наличие всего самого необходимого-2 пб,абс,гур, и полный электро пакет,но не прожив у меня и года закончила свое существование в дереве...начался поиск двойника,вскоре выяснилось,что найти в состоянии моей бывшей (а оно было близко к идеальному) такую машину почти нереально,и после недолгого листания брошур и сайтов выбор пал на гетс 3д,по бумаге сравнение показывало почти полную идентичность хендая и хонды,как же я ошибался...

глава 2 - теперь собственно о нем- покупался месяц назад новым в салоне АРГО,пару слов о салоне: если машина с цеником ниже 1000000 (а в моем случае это 300000) то вы не человек,а бактерия для которой делают одолжение нехотя общаясь и отвечая на "дурацкие" вопросы, машина приехала с опозданием на неделю,плюс к этому видимо по пути пробиралась через дебри от чего вся морда была в крупных неглубоких царапинах,которые устраняли еще неделю(справедливости ради скажу что некоторые заполировали,но эти места через две мойки помутнели)далее была совсем жуткая картина-я вышел покурить и увидел как в отместку на мои претензии по поводу царапин-обслуживающий персонал прямо на ручнике сжигая сцепление заехал на моей покупке на мойку,чего еще она натерпелась за неделю у диллера страшно даже представить. итак с матом и испорченным настроением забрал ее и поехал обкатывать-если принимать хонду за эталон то хендае разочаровало следующее:

1.ужасно тугой и тяжелый руль(по началу было даже подозрение на неисправность помпы гура)

2.управляемость хуже только у дизельной тойоты,скорее всего потому что двигатель висит сантиметров на 20 впереди передней подвески.

3.собственно сам мотор при равных 67 л.с. хонды и 66 л.с. хендай разница как у божьего дара с яишницей, не разгоняется воооооооообще при том не разницы 2000 об или 6000

4.жутко жесткие кресла-сидишь как на лавке

5.возможно специфика предпродажной подготовки АРГО ,но при открывании маслянной крышки мотора была обнаружена густая пенка как на бабушкином варенье,а пенка это что -правильно вода в масляной системе...на что в АРГО сказали что это нормально и в первое Т.О. поменяют,то есть 5000 км зимой я должен отъездить на этой эмульсиии

5.1. и мелких дефектов: жутко гудит выжимной на холодную, моторчик нещадно вибрирует примерно как у нашей классики,и при резком отпускании сцепления что то хрустит в коробке,хотя возможно гранаты-опять же спасибо чуткому персоналу АРГО

6.ну и на последок-возможно это мелкие придирки,но у машины нет дырок под крепление номера, то есть я должен на саморезах прикрутить его к кузову ,за что слететь с гарантии на коррозию и ждать пока это чудо сгниет

ну и резюме: безусловно своих денег а именно 188000(без наценки автосалона в 112000) машина стоит,но 300000 точно нет,думаю что надежная,при условии что русские сервисмены будут менять только масло,но как показало сравнение корейцам до настоящих японцев еще как до луны.