Как говорится: есть много женщин на свете, но выбрать, надо нам одну. Вот и у нас при огромном изобилии автомобилей, выбрать надо только один. Но обязательно не дорого, в отличном состоянии, не из 20-го века, со всеми удобствами, с дешёвым содержанием и не белий, не красный и не чёрьный.
Вот такая задачка встала передо мной, дорогие мои друзья!!! Сразу скажу, что ни чего не имею против чудесных цветовых решений, в лице белого, чёрного и красного цветов, но здесь присутствует исключительно деловой расчёт и практичность, ибо живём мы в Питере, и в этом есть свои нюансы.
- красивую белую машинку, по весне сначала хрен отмоешь, потом офигеешь от того, что она жёлтая, а потом хрен продашь.
- прекрасный чёрный цвет, с удовольствием купят, но исключительно те, у которого ещё не было чёрной машины в личном пользовании.
- что касается приятного красного цвета, то мало того, что он сразу указывает на половую принадлежность владельца, так и при неизбежной продаже, пятьдесят процентов покупателей будут потеряны моментально. Ведь количество водителей девочек и мальчиков, уже почти одинаковое.
Вобщем если суждено купить бюджетный автомобиль, то и требования к нему максимальные, и борьба идёт за каждый рубль.

Всё началось с того, что для окончательного завершения операции под кодовым названием «хочу новый дом» пришлось пожертвовать цивильными машинками. В конкретном случае, почти нового 308-го пыжика, пришлось разменять на скромного гетса. Моя личная зафира, уже давно была размазана по всей квартире, в обличии необходимых для ремонта строй-материалов.
Должен сразу сказать, что это почти единственный вариант на вторичном рынке, который обладает необходимыми для нас функциями, имеет приличный внешний вид и стоит своих денег.
Бюджет был очень ограниченный, и сначала хотели купить, чего ни будь до 150 рублей, как говорится, на перебиться. Но потом решили не загонять себя в угол, и найти чего ни будь поприличней и обязательно с автоматом. Машина покупается для жены, и дёргать палкой в пробках, ей уже по статусу не положено, и плевать на сложившиеся обстоятельства, да и после автоматического енота и пыжика, желание возвращаться на ручку, абсолютно отсутствует.
Короче задача, как всегда из разряда трудновыполнимых, но помня о замечательном правиле, что количество всегда перерастёт в качество, я начал действовать. К тому же времени, отпущено очень немного, ведь пыжик уже продан и деньги освоены, а у жены закончился декретный отпуск, и наблюдать, как она в дождь отправляется на работу в сторону метро, мне было просто невыносимо.

И так, к вашему вниманию первая часть. Называется она: как найти подходящую машину, имея мало денег???
На удивление, к марке авто и типу кузова никаких пожеланий не было, но в глубине души, мы понимали, что нужен «хомяк»  или не большой седан с умеренным апетитом, а главное не длинный, что бы легко парковаться в новом дворе, нового дома.
Советский автопром сразу отпал, исключительно из-за отсутствия автоматических коробок, в наши скромные деньги. Хотя на ручке, за 230 рублей можно было найти свежий калино-хетчбек, с16-клп мотором, кондеем и всеми удобствами.
Из иномарок выбор был то же не велик, ибо хороший автомат большая редкость.
Требования к автомобилю вполне реальные, а именно:
-гидротрансформатор, он же автомат.
-кондей
-не старше 7-10 лет.
-левый руль
-хорошее состояние кузова и всего остального.
-практичный цвет
-желательно максимум удобств, в лице электро пакета, подогревов, компа, подлокотника и тд и тп.
-ну и главное по цене 250 рублей, плюс-минус немножко. Варианты за 300 и более рублей, были абсолютно не интересны.
После отбора по маркам и моделям, образовался реальный список претендентов:
-мазда 323, рестал 2002-03 годов выпуска
-ниссан алмера в кузове N-16
-опель корса-с
-форд фиеста
-пежо 206
-шевроле авео-хетчбек в кузове Т-200
-хундай гетс.
Всё остальное было или очень старое, или не в наш бюджет. Мега «хомяка» матизо-спарка, не рассматривали в принципе, хватит нам и одного убожества в семье.

-Мазда и нисан, не нашлись в приличном состоянии. Все были с проблемами, а время поджимает.
-Корса отпала из-за робота, который очень ломучий и не практичный, особенно такого пенсионного возраста.
-Фиеста то же не понравилась из-за робота, а с мотором 1,6 на автомате, фиесты стоили других денег.
-Пежо возвращал к ностальгии о 308-мом, да и автомат AL-4 ранних выпусков, своей надёжностью испугает любого.
-Авео и гетс, стали главными претендентами, ибо  больше вариантов не оставалось.
В итоге победил гетс, и не без оснований.
Авео внешне нравился больше, имел 2006-07 года, но предложений было очень не много.
Но самое главное, что при всех своих плюсах, даже в максимальных комплектациях, авео не имел элементарных вещей, а именно:
-нет компа с температурой за бортом
-нет подогревов сидений
-нет подлокотника
Ещё не очень нравилась приборная панель. Очень от неё 90-тыми тянуло и приборы мелкие. При всём этом, цена была немного выше, чем на гетсов. Авео в кузове Т-205 да же не смотрели из-за высокой стоимости, причём не понятно за что.
В итоге единогласно победил гетс. Про эту модель очень много позитивный отзывов, и главное, есть из чего выбирать, ведь предложений не мало, всё таки народный автомобиль.

Теперь перехожу ко второй части, которая называется: какой именно гетс надо брать.
Окончательно определившись с маркой и моделью, я начал глубже изучать материал и смотреть много вариантов. Должен сказать, что гетсов очень шустро разбирали и лично у меня, две машины увели прямо из под носа. Перекупы работают чётко, а автоматический гетс, оказался очень ликвидным товаром.  Мне потребовалось всего пару дней, что бы понять, какой гетс нужен, а какой пускай берут другие.
Самое главное это то, что гетс должен быть рейсталом, то есть не ниже 2006 года.
Второе условие, это мотор только 1,4 литра, и ни какой больше. Существуют моторы с объёмом. 1,3 - 1,1 -1,4 и 1,6 литров.
- Версия с 1,3, это дорейстал по цене рейстала пограничных годов выпуска, ф топку одназначно.
- Версия с 1,6, вроде не плохо, но в наш бюджет только дорейстал. К тому же этот мотор старее, прожорливей, да и по налогу другой.
- Версия с 1,1, на автомате не бывает
Третье условие, это максимальная комплектация GLS. Это совсем не прихоть, типа ну ты ваще зажрался, хочешь за три копейки и «полный фарш» Это обыкновенный расчёт и вполне адекватные требования.
Дело в том, что только в рейстале-максималке доступны необходимые опции, а именно.
-задние дисковые тормоза
-бортовой комп с температурой за бортом
-нормальный алгоритм стеклоочистителей
-ПТФ
-приятный кожаный руль, хромированные ручки и подлокотник, который делает жизнь водителя, намного веселее.
Так что гетс-гетсу рознь, и при покупке своего единственного, нужно эти детали знать.
К тому же рано или поздно, любую машину придётся продавать, а в максималке купят гораздо быстрее и охотней.

Теперь перейду к третьей части, непосредственно к герою моего скромного опуса.
Пересмотрев варианты из салонов, всяких трын-дынов и у прочих перекупов, ещё раз убедился, что время на них терять глупо и начал смотреть только машины от хозяина. Перекупы маскировались грамотно, но после нескольких  вопросов, выяснялось, что это машина знакомых, сестры, брата, папы и тд и тп, а его просто попросили показать машину, ибо сам хозяин очень занят. Вобщем, дальше разговор можно было не продолжать, всё равно машина будет хламом или с конским ценником, а скорее всего и то и другое вместе взятое.
Две машины я посмотреть не успел, хотя и договорился на просмотр, буквально на следующий день. Их просто забрали поздно вечером перекупы, махая пачкой денег перед носом удивлённого хозяина, и кстати одну из машин, я увидел через два дня на сайте, только совсем по другой цене и очень интересной историей, о хозяине пенсионере и чудо гетсе, который жил в гараже и ездил только в булочную и аптеку, причём исключительно летом и по выходным дням.
Вобщем увидев очередного претендента в свежей объяве, и поговорив с хозяином по телефону, я уже знал, что скорей всего эту машину куплю, нужно только убедится в нескольких вопросах, при близком осмотре. Цена была указана в 260 рублей, без всякого торга, срочно по семейным обстоятельствам.
Так всё и получилось, но очень смутил тот факт, что машину показывал пожилой человек, а оформлена она на его жену, которая была в больнице. При этом был рукописный договор, с пустой датой и без фамилии нового собственника. Мне это не очень понравилось, но решение этой проблемы пришло быстро. Я в лоб предложил поехать в гаи, и пройти вместе перерегистрацию на меня, и только после этого рассчитаться за машину. Честному человеку нечего боятся, и через три часа, пожав друг другу руки, мы с новым свидетельством и отметкой в ПТС, ехали домой и думали, а что же именно мы купили?????
Сразу скажу, что имя гетсу, мы придумать так и не смогли. Кроме банального гоши, гоги и геши, ни чего в голову не лезет. В итоге жена его называет просто котя, а я гексогенычем.
По состоянию, машина находится в очень хорошей форме. Пробег в 52000 км, вызывал улыбку, но чем больше я изучал машину, тем больше это походило на правду, причём сам хозяин заверил меня, что машину брали у родственников.
Кузов почти в идеале, не считая небольших царапок, почти не заметных. Все стёкла родные и ни одного элемента не красилось. Мотор сухой, автомат работает идеально, подвеска без посторонних звуков.
Комплектация естественно максимальная GLS, и бонусом прилагалось четыре летних покрышки, парктроник, тонировка, сигналка, музыка и защита двигателя, что очень хорошо за эти деньги.
Ключей естественно два комплекта, ПТС оригинал и сервисная книжка с инструкцией, прилагается.
К минусам, можно отнести очень грязный салон, и кузов кстати то же. В машине курили, и следовательно работа по приведению салона в отличное состояние, предстояла не хилая.
Ещё не горит половина лампочек подсветок на торпеде, визжит ремень генератора, кондей не заправлен, и как позже выяснилось, нет обдува на лобовое стекло, от чего бедный гетс потел и замерзал.
Но разве могут такие мелочи, беспокоить старого и опытного тазовода, с огромным стажем???? Ведь тому, кто в молодости, мог самостоятельно разобрать и собрать во дворе своё зубило, ваще плевать на все ремонты и неприятности. Всё легко устраняется своими силами, естественно при наличии свободного времени и желании.
Так как, ни того ни другого, в тот момент у меня не было, я ограничился супер мойкой, ведь не может же моя жена, находится в прокуренном и грязном салоне?????
Половина воскресного дня, полтора рубля денег и уже в понедельник, моя супруга ехала на «новом» гексогеныче на  работу, что было определённо лучше и комфортней, чем на метро или маршрутке.
Так и пролетело два месяца владения, и ни чего пока не случилось. Все доработки и личные ощущения от эксплуатации гексогеныча, я обязательно изложу в дополнениях.
Сейчас же, могу с уверенностью сказать, что машина со значком пьяной хонды, не так уж  плоха, и я уже понимаю почему, но об этом позже.