День добрый друзья. Забегая вперед скажу, что вирша моя не заказная. Любому дам свои координаты. В конце 2011 года решил сменит авто. Понятно, что после Т.Аурис взгляд упал на новую Т.Аурис. Но как нормального мужика, таскает в выходные меня по автосалонам. Ближайший Хёндай. И вот здесь хочется сказать, что дорогие мои, в выборе машины ооочень большое значение имеют сейчас опыт и профессионализм персонала автосалона. Заранее благодарен директору О.Курису и менеджеру Андрею. Все слажено, благородно и умно, как в СВД (кто понимает). Итак, зашел, увидел новую Элантру, посмотрел на ценник, выслушал лекцию труженников автосалона, завтра купил. О себе скажу, что личность достаточно выборочная и капризная. Но - взял. Черный металлик, АКПП, 132 РС, все электро, без кожи. Форма авто - такой наверное пока нет, кто хочет поспорить, посмотрите на нее сверху сбоку. Внутри - достаточно комфортно и красиво. Что-то среднее между седаном и купе. Пластик - до сих пор не сверчит, не скрипит.Подсветка приборов - на высоте, меняет яркость. Все под рукой.Подвеска - намного эффективнее, чем у предыдущей тойоты, глотает все, что можно. Посадка - хватает. Авто не для спортсменов. Крейсер- 100 км/ч, еду как на стуле, ровно и удобно. Не совсем могу привыкнуть к рулю. Такое впечатление, что острый руль. Переключения почти не чувствуются. Классный климат. Настоящий. Не полуавтомат, как у Тойоты. Кёндер включается сам когда надо и отключается соответственно. Наружный свет неплохой. Отдельный плюс дизайну фар. Присмотритесь - вы увидите ястребиный взгляд. В общем молодцы корейцы. Что поменял псевдояпонку на Элантру, ничуть не жалею. Дальше будет отзыв с фото и развернутый. Пробег всего 3 тыс.