В июле 2008 года купил себе элантру нью. Выбрал фиолетового цвета, т к в общем то в моем городе особо выбора не было в цветах. Краткий экскурс в историю. Сейчас те далекие времена вспоминаю с огромной ностальгией, т к в то время в карманах не просто звенело, а шелестело, жизнь казалась легкой, да и моложе был))) Также вспоминаю с улыбкой т к в то время цена на эльвиру составляла 489 тысяч или что то как то так) Брал в базе +
Сигнализейшин 12000
Защита картера 5900
Антикор+антигравий (не верю дилеру никогда!) 7000
Чехлы 1500
Ковры 4000
Тонировка 8000
Страхлвка 4000
Каска 26000
Короче сумма вышла приличная (даже сейчас приличная, что говорить о двухлетней давности).
Взял в кредит на 1 год, о чем сто раз жалел. Выбор был из
Лансер
(очередь)
Фокус
(очередь)
Лачети
(не нравилась)
Астра
(очередь)
Мазда 6 стоковая
Подозрения о прошлом
Короче купил, первое время после ланоса 2006 г в, брал ланос одним из первых. Элантра понравилась внешним видом, очень красиво смотрится. Дизайн как будто кинетический. По сравнению с предшественницей огромный шаг вперед. Мазду 6 очень хотел, но отговорили знакомые, хотя был вариант 2006 гв (дело было в 2008) за 440 р, состояние идеальное кузов ни-ни, двигатель дышал свободно, коробка работала четко, а ходовая была прямо сказка, но… обломали. Ну да ладно. Внутри элантра на первый взгляд как бы классом выше, но только на первый взгляд. В принципе все устраивало, начиная от полсадки заканчивая органами управления, но это все на вкус и цвет. Единственное приелась подсветка. За время эксплуатации были траблы с стеклоподъемника, заедал водительский, в итоге по гарантии че то там смазывали, переделывали. От гарантии после 15000 км отказался, т к не ломалось ничего. И правильно сделал. Дело в том что стараюсь ко всему рационально и бережливо подходить. Да мне и не впадлу заменить маслице, колодки (передние на 45000 км, цена 1000 р неоригинал), фильтра. За 2 неполных года накатал 90000 км. Такой пробег связан с частыми поездками по центральной и северо-западной россии. Считаю это правильным, т к машина если эксплуатируется в городе то по любому ресурс как авто в целом так и отдельных частей будет как минимум в 1,5 раза меньше, да и старожилы утверждают небезосновательно что ЛЮБОЙ машине нужно дать просраться пардон по трассе, т к нагар неизбежен. Слежу за автомобилем четко, а именно ежедневно мою керхером (покупал за 6 р), раз в 2-3 месяца полирую. ЛКП кстати тонкое, однако получше чем у япов. Да и сколов дох… Ну и наконец ненавижу грязное авто. Ну не могу понять владельцев дорогих вне и ино дорожников как это так не только например в грязь но и в нормальную погоду можно ездить на немытой машине? Ладно понимаю насать на др, но как же на себя? Не выдерживает критики и 2 тезиса. 1-й связан с тем что якобы они богаты как раз за счеи экономии, а 2-ой типа погода такая. Не понимаю.
Недавно проверял грм, договорился на одном сервисе о замене. Ролики+ремень+работа = 9000. Считаю оптимальным вариантом.
Машину как мог берегу да и берег но больше 100 км не эксплуатирую. Сейчас уже месяц продаю, было несколько звонков но в целом глухо. Хотя оговорюсь что в силу занятости продаю неспеша. Пробег естественно скручу до 46))) Планирую мазду 6, не ранее 2008 гв, не более 600 р, пробег д б