Всегда был уверен, что корейцы делают отличные авто, но как-то меня все время смущал их дизайн и оформление салона. Долго выбирал какую Элантру брать, хетч или седан. Взял седан от Тагаза 2008-й год выпуска брал, новую в автосалоне.Машина по началу вообще никаких эмоций не вызвала. Когда посмотрел, ну ничего особенного. Потом смотрю на цены и на комплектации и мне машина начинает заметно нравиться и я очень заинтересовался.По обслуге машина, просто чудо. Сейчас пробег 82000 км. Так вот, кроме ТО с заменой масла и прочих фильтров со свечами, никогда не делал. Наверное дилеры ненавидят Элантру, так как невозможно ее владельца развести на ремонт.Сразу после покупки поменял резину, своя жизнь дороже экономии. Кстати, пропал гул. Запчасти в автомобиле, не смотря на российскую сборку, исключительно корейские, за исключением как раз резины. Соответственно, ломаться там нечему.Под конец пробега я обнаружил, что снизу радиатор охлаждения начинает сопливиться. Подумал, что патрубок какой-то отходит. Нет, оказалось, что словил камень. Долго думал, менять или нет. В итоге поменял-таки радиатор на новый и корейский.По комфорту и подвеске можно отдельный отзыв писать. Если коротко, то машина отлично сбалансирована. В арках немного шумновата, но в целом для таких денег считаю очень комфортным автомобилем.И с управляемостью полный порядок. Есть небольшие косячки по сборке. Пришлось после покупки съездить на протяжку подвески, так как не все было нормально закручено. И в салоне кое-что не очень то хорошо прикрутили, но для меня это те мелочи, на которые не стоит обращать внимания.Багажник большой, причем без ущерба для задних седоков. У них там в ногах места навалом. За рулем устроиться не проблема, все рядом, ничего не раздражает. Дизайн, конечно, спорный, но я забил на него.Так что очень доволен автомобилем. Бесит только межсервисный пробег всего 10 т.км и ТО0. Вроде в корейском варианте 15000 км между ТО было. Да и нулевого не было. Машина отличная, если нужно хорошее средство передвижения, без понтов.