Привет Всем!
Владею Элантрой 1.6 (122л.с.), коробка автомат, климат-контроль, полный электропакет, зимний пакет, велюровый (а не тряпошный) салон, 8подушек безопасности, мультируль, литье R16. Купил авто, можно сказать, неожиданно, а именно, случайно прокатился на нем и оч. понравился в сравнении с конкурентами. До тест-драйва вообще серьезно не воспринимал данную модель, наверное так настроил давний АвтоРевюшный сравнительный тест Элантры, Короллы, Фокуса и еще чего-то там с автоматами да и мой личный негативный опыт эксплуатации "корейцев старой школы". В общем, выбирал между Астрой, Лансером, Маздой 3, Короллой, Сивиком. Все, что с роботами отпали сразу после пробных поездок, и до сих пор любое упоминание об этих недокоробках вызывает рвотные порывы. Среди оставшихся Элантра на две головы выше по ездовому комфорту (как с пневмоподвеской) и шумоизоляции! Простор салона, его дизайн и качество изготовления тоже на высоте. Отличный обзор, благодаря высокой посадке, большой площади остекления и конечно же шикарным огромным лопухам зеркал заднего вида (почти как на внедорожниках)) Мощности достаточно, при этом мотор оч. экономичный (трасса 8л. 120-140км/ч , город(в нашем городе-пробке с миллионным населенением при в меру агрессивной езде) - 11л). Отличные тормоза. Автомат, хоть и не типтроник работает расторопно и логично, но, очень не хватает 5-ой передачи! В любом случае, корейцы уделали япов и даже условного немца (опель астра) по целому ряду потребительских качеств, хотя и догнали в цене)) Сейчас, пока после легкого ДТП Элантра стоит "в малярке" езжу на служебной Астре с роботом, (при этом плююсь и чертыхаюсь, от дерганий и тупления изятроника, вибраций на педалях, тарахтения двигателя, тряской подвески, шума покрышек и задуваний воздуха(несмотря на двойные уплотнители дверей), дурацкого алгоритма настройки работы климата, идиотких нефиксируемых подрулевых переключателей и фиговеньких боковых зеркал). При этом у Астры городской расход 13-13.5л.
Всем удачи!