Ездил на десятке пробег под 200 ,думал летом поменять ,бац кризис решил покупку ускорить чтоб деньги не обесценить,начался выбор .Денег решено было потратить 450т. за эту сумму рассматривались варианты Шевролет лацети,Форд фокус,Ниссан армера . Случайно наткнулся на отзывы о Эле Тагаз заинтересовался в итоге приобрел со скидкой за 420т.р.в декабре 2008г.В комплектации МТ2 она всех конкурентов обошла 1,6дв,абс,механика,две подушки.подогрев сидений и зеркал,кондер.Десятку продал весной за это время ездил то на одной то на другой машине ,по разгону и динамике Эла не резвее десятки но комфорт и плавность хода не сравнить.В салоне все нравится, люблю строгий стиль без фитюлек .Сейчас пробег 60000км не ломалось ничего даже по мелочам, после вазов у меня их было четере скушная машинка.За всю историю только один раз не завелась после ночи -40. просто акум. замерз и крутить отказался. Машину обслуживаю сам от ТО отказался во первых кое что сам могу да и не люблю чтоб чужие руки в авто лазили есть негативный опыт.В салоне только сигналку ставил с автозапуском, сейчас жалею, ключ второй под панель вмонтирован а он нужен иногда бывает да и автозапуском пользуюсь редко .Защиту сам ставил это настоящий гимор ,очень неудобно она прикручивается, как представлю что ее снимать когда нибуть придется страшно становится . Масло я через верх меняю все удобно, пробовал на яме так при сливе все равно масло на защиту попадает и растекается а фильтр снизу без сьема защиты все равно не выкрутить.Машинкой доволен не разу не пожалел о выборе, сейчас бы ее конечно не взял, приоритеты изменились, полный привод хочу, надоело в сугробах буксовать. Засматриваюсь на сузуки сх4 по отзывам вроде ничего, остальные полноприводники дорого от ляма начинаются . Из минусов двери туго закрываются из за уплотнителей жестких но иногда это даже хорошо когда кто то дверью сильно хлопнет. Вот вобщем то и все будут вопросы отвечу.