Автомобилем доволен. Цена и качество. С коробкой определился давно. Сначала выбирал между 1.6 МКПП передний привод и 1.6 МКПП 4Х4 . В конечном итоге (всё взвесив за и против) мой выбор пал на 1.6 передний привод на ручке в максималке (тревел+пакет эдванс). Приобретал по трейд-ину. Обернулся с покупкой за один день (повезло, не пришлось ждать полгода как писали раньше в отзывах). Наверно на заводе в Питере стали трудится, не покладая рук и не моя ног. Небольшим бонусом было то, что повторители указателей поворотов находятся в боковых зеркалах (по прайс-листу они должны идти в боковых крыльях). Наверно новинка автомобилей модельного ряда 2018 года.
Плохо, что не выпускают КРЕТУ МКПП с 2-х литровым движком. Не отказался бы от такой. Возможно в следующих рейсталингах и появится.
Хочу добавить, что КРЕТА с движком 1.6 МКПП на переднем приводе по городу и по трассе не смотря не на что, всё же едет.
Кроме того, считаю, что КРЕТА 1.6 АКПП (передний или полный), а также 1.6 МКПП (полный) привод - это слабый разгон и увеличенный расход топлива.
Преимущества
2. Шумка в меру, подвеска отрабатывает шикарно, даже с балкой в авто не очень трясёт.
3. Круиз-контроль - познакомился с ним, оказывается на трассе очень выручает.
4. Обогрейка лобовухи, всех сидений и руля - зимой очень полезные опции.
5. Обзорность по зеркалам и спереди - высоко сижу, далеко гляжу.
6. Высокий клиренс - можно на бардюры заезжать и по глубокой колее двигаться.
7. Фары - линзы и противотуманки, габариты-светодиодная лента - в целом свет не плохой, светит ярко.
8. Штатная магнитола (сенсорная, 5 дюймов) - не плохой звук, есть МР3 и блютуз-телефон для общения по громкой связи+управление на руле, разъем под флешку.
9. Есть рейлинги - осталось приобрести поперечины (в будущем возможно и бокс).
10. Имеется задняя камера и парктроники - привык по старинке, паркуюсь по зеркалам.
11. Вместительная ниша под полом багажника - убрал штатный пенопласт из запаски и воткнул всё своё необходимое.
12. Движок - обычный атмосферник (такой же, как был у меня на киа рио).
13. Удобный подлокотник.
14. Можно лить 92-й бензин. Разницу в расходе между 92-м и 95-м думаю не увижу.
15. Пассажирам сзади удобно сидеть - ноги не упираются в передние сидения, а голова в потолок + есть 2 режима жопогрейки.
16. Имеется пластиковый пыльник снизу на поддон и коробку -поменьше грязи будет залетать.
17. Бесключевой доступ - к хорошему быстро привыкаешь.
Недостатки
2. Пластик дубовый, легко царапается.
3. Запаска - штамповка (хорошо хоть радиус с колёсами совпадает).
4. Штатная резина 205Х65Х16 НЕКСТОН - меня никак не радует. Вопрос: Почему производитель корейский, а резина на корейской машине - китайская? Да и литые диски родные наверно тоже, ещё не смотрел. Может кто знает ответ - пишите в комментариях.
5. Нельзя выключить пищалку (5 сек.) когда запустил двигатель, покинул салон и закрыл все двери (не видит ключ в машине и поднимает панику).
6. На запущенном движке свет полностью никогда не выключается (минимум горят габариты).
7. Нет кнопки МУТЕ на руле (выключить звук), вместо неё какое-то голосовое управление, которое не упёрлось не в какие места.
8. Нет доступа к противотуманкам - когда перегорят, чтобы заменить лампочку наверно придется снимать колесо и подкрылок.
9.Отсутствует противосолнечный козырёк на лобовом стекле (затемняющая лента).
10. Сэкономили на крючке для одежды (он с одной только стороны на задней правой двери).
11. В скором времени думаю появятся сверчки пластика, потому что он очень жесткий.
