Дополнение к моему отзыву от 27 декабря 2016 года.
Потом напишу дополнение снова тысяч через 15 пробега очередных.
Мой дорогой и эффектный кроссовер продолжает меня радовать...
Не радуют сотрудники гибдд, ноющие по поводу моей тонировки передних боковых стекол. 2 раза уже ловил штраф по этой теме, но взяв кредит на 12 лет на данную тачку, ограничивать крутой внешний вид своего авто не буду из принципа. Чувачки вроде меня сидят с цыпочками в салоне авто и развлекаются не напрягаясь что их видит простой люд в виде пешеходов-соответственно нищеты и завистников на авто классом и уровнем ниже креты, ведь завистливую энергетику ловить никак нет ни малейшего желания. не всем ездить и владеть достойным, одним дорогое, другим дешевое. Закон общества современного.
Со светофоров как правило рву первым,редко кто меня делает в данных забегах энергичных пацанчиков. (секрет резвого старта прост- стоим на нейтрали на красном цвете, пошел желтый-газ до 3-4 оборотов движка, втыкаем вторую и рвем) Полудевочки на своих тазах завистливо провожают вас взглядом.
Бывает конечно что меня делают в данных забегах, но уж извините на тачках где кобыл раза в 3-4 больше, это и не удивительно. Зато честно пишу и не сочиняю как некоторые.
Все тачки с кобылами до 200 лошадок в принципе можно рвать. Главное водить уметь грамотно, и быть собой довольным при езде с цыпочкой(которая реально думает что ты гонщик формулы 1 ...)
Преимущества
Движок ходит сотни тысяч этот корейский, качество есть качество, трястись над ним не вижу смысла.
Ради надежности в том числе и взял крету, ведь корейцы= японцы по качеству теперь.
Нравится оцинковка кузова, люблю штурмовать бордюры(причем можно на небольшой скорости смело брать бордюр-подвеска весьма и весьма крепко слажена),так вот при штурме очередного бордюра царапнул снизу до металла пороги, ничего не ржавеет,а ведь сыро и реагентов тьма зимой особенно у днища.арок и порогов. Гнить точно лет 15 не будет! Корейцы красавцы!
Купил пацанские литые диски, поставил, тачка вообще статусно теперь катит в потоке большей частью нищебродских авто.
Неприхотлива к бензину.,лью аи-92 не как раньше только на брендовых заправках,а уже и на мало известных типа трасса и тому подобных. Расход учитывая что часто рву на сфетофорах первым в городе в районе 10 литров. трасса в районе 7 , особо не топлю, держу авто на комфортных 140-160 км/ч.
Недостатки
но оно того стоит!!!!!!
Авторитет зато мой в глазах других автолюбителей несомненно высок, сам собой также доволен, не езжу как ущерб на всяких поло,солярисах и прочем бюджетном и низком......куда нормальная девочка даже не сядет....а езжу как нормальный такой парниша, который знает толк в авто и девочках...
Не идет сетка в решотку радиатора с завода.пришлось потрошить фильтр от какого то большого грузовика, и ставить сетку в бампер. Теперь мухи и прочие насекомые не будут забивать радиатор собой,во время летних покатушек на шашлыки и рыбалку .
Амортизатор один все же потек, думаю виной тому брак. хотя что уж говорить если на лежачих полисменах скоростях ниже 50 не преодолеваю даже, но тут даже не это брак этот выявило а думаю что влетел недавно жестко в яму на трассе, пробило знатно. Но каково качество,если такой мощных удар всего лишь заставил течь амортизатор после не маленького пробега, и все более никаких проблем.Думаю если бы амортизатор не был бракован с завода, до и не потек бы. Поскольку другие нормально части подвески работают и нет намека даже на усталость механизмов.
Нытики дилера заменили по гарантии и все. бесплатно.
