Привет Читателям!
Разумеется рад покупке, отзыв будет восторженный, но сначала предыстория и история покупки.
Зная о том, что Хендай готовит к выпуску новый бюджетный кроссовер, совершенно не предполагал, что стану его владельцем. Одним августовские днем, прибывая в прекрасном расположении духа после отпуска, понимая, что в обеденный перерыв заняться мне нечем, я позвонил в ближайший салон и удостоверившись, что машину можно посмотреть в шоу-руме, направился на смотрины, откровенно говоря, с целью удостовериться, что в восторге я не буду.
Как говорят в таких случаях, увидел и понял, что хочу. Разговоры о том, что мой Дастер надо бы поменять были, да и сейчас это было бы выгоднее всего. Суть да дело, решение покупке принято, женой одобрено, дело за малым.
Определился с суммой кредита, исходя из стоимости сдачи в трейд-ин Дастер. И принялся ждать прихода Креты. Как-то воскресным утром меня разбудил звонок дилера. Машина пришла, выезжайте на сделку. Уже допивая кофе я получил второй звонок с извинениями за ошибку, оказывается передо мной в очереди был еще клиент на данную комплектацию и, соответственно машина его. Стоить заметить, что на календаре уже начало октября, а салон я посетил впервые в конце августа, ожидание затягивалось, но было приятным, омрачило лишь то, что у Дастера захрустел шрус и пришлось выложить 10-ку на ремонт.
Приятные новости обычно неожиданы. Спустя две недели, возвращаясь поездом из командировки, менеджер звонком обрадовал о приходе Креты, но черного цвета, я же хотел серебристую, впоследствии о черном цвете не пожалел. Далее приятные хлопоты по покупке,  дилер купил мою машину дешевле рынка, но предложил скидку и допы на новую. В итоге за счет дилера: коврики, защита, антикор арок, иммобилайзер, тонировка, сетка в радиатор, дефлекторы окон.
Забирал машину в пятницу, никогда еще путь до салона на трамвае не был таким радостным. Обстоятельства сложились таким образом, что в этот же день уехал на выходные на рыбалку, заодно и обновил машину получив скол на бампере от вылетевшего камешка из под впереди идущей фуры.
Вечером в воскресенье возвращаясь с рыбалки меня заинтересовала гирлянда из ошибок ЕСП и сигнализатора помощи при спуске с горы, предполагая, что дело в криворуких дилерских электриках, которые устанавливали иммобилайзер, позвонил в салон, там мне предложили запись чуть ли не на неделю позже, но после обещания прямо сейчас подвезти им машину на эвакуаторе, стали посговорчевее и согласились принять вечером следующего дня, в итоге мои доводы о их криворукости подтвердились и в течение пары часов неполадки устранили, путем переустановки иммобилайзера.
Сейчас уже пробежал 1300 км. Постепенно привыкаю к машине. Неделю назад купил покрышки на зиму, взял подешевле нешиповку, до этого никогда не пробовал, но по итогам кратковременной эксплуатации не разочаровали.
Радует наличие всяческих электронных приблуд, будь то датчик света или давления в шинах. Салон явно больше Дастеровского или скомпонован удачнее, но стесненным себя не чувствую, аппетит вполне умеренный, особо нравится то, что машина современная, Дастер же, конечно, не ровесник.
Когда ждал Крету, в свободное время посмотрел, что предлагают другие марки. Могу однозначно сказать, что конкурентов попросту нет, либо ценник высокий, например Куга, Спортэдж. Либо совсем размерами не вышел - Экспорт. Либо попытка на архаичную платформу с древними агрегатами натянуть биоформы - Каптюр. Хендай действительно нашли компромисс.