Купил авто в августе 2009 года с пробегом 60146 км. Сам авто 2005 года выпуска. На момент написания отзыва 106700 км. Езжу на работу/с работы и с семьей по выходным и на прогулки...

В комплектации из удобств был только кондиционер. И в начале каждой зимы моя пятая точка начинала просить подогрев, выход простой за 500 рублей в прикуриватель отечественный подогрев-майка "Жара", а "Емелю" сыну на заднее сидение (подключении поочерёдно, т.е. по отдельности). Ещё не хватало подогрева зеркал, но как-то приспосабливался или зима быстро пролетала...

За прошедшии четыре зимы не завелась всего дважды, один раз в сильные морозы в понедельник после выходных, т.к. поленился в выходные погреть машину. Проблема решилась подключением к АКБ-донору при отключении своего АКБ. Второй раз в этом году, подсел АКБ, да и слабенький купил в прошлом году, прикурили и нет проблем. Масло в двигатель заливаю Mobil 5w40, бензин 92, свечи NGK.

Обслуживание: Масло в двигатель заливаю Mobil 5w40 меняю через 8-10 тыс. км., бензин 92, свечи NGK, Castrol 80w90, в КПП и ДВС заливал присадки Хадо практически сразу после покупки автомобиля. Двигатель масло не ест вообще от замены до замены, ни одного раза не доливал... Сцепление и ремни с роликами - оригинал, амортизаторы по кругу KYB, фильтры не оригинальные весной и осенью, дважды менял втулки переднего стабилизатора, один раз заднего, и два наружных пыльника ШРУСа, один сайлент-блок переднегорычага. Заменил две оригинальные подушки двигателя. Передние тормозные колодки один раз - не оригинал. 2 года назад поменял датчик кислорода Bosch, купил от ВАЗа и перепаяли фишку и всё, дешевле, чем родной. Лампы фар горят раз в год, обычно умирает в один день на обеих лампах спираль ближнего света.

Ходовые качества: с мощностью в 102 л.с. вполне хватает динамики, когда пересел на Акцент с девятки, показалось, что сел в маленький самолёт. Кто-то мне говорил, что блок управления у них адаптируемый к стилю езды, по моим ощущениям - очень похоже... Ездишь как дедок - движок вялый, начинаешь на передачах раскручивать до 4000 об., становится резвая лошадка. Мягче, чем Логан, похож на Киа Спектра и Рио, наши Приоры и т.д. скрипучие и какие-то дубовые, т.е. среди конкурентов Акцент - золотая середина. Ловил несколько раз большие ямы, от удара аж "зубы крошились", а машине и подвеске ничего не делается. Гонять не гоняю, по городу аккуратно, по трассе 90-110 км/ч. Быстрее по нашим дорогам с ездюками страшно, да и берегу и себя и других, так как по трассе чаще ездим всей семьёй (с детьми). Максимум было 140 км/ч по пустой магистрали по дороге на юг. Расход: город - 9-10л., зимой - 12-13 л. с прогревами и т.д., трасса - 6,5 - 7,5 л., смешанный - 8-9 литров.

Дальняя дорога: В августе 2012 решил на машине с семьёй поехать в отпуск из г. Иваново в г. Севастополь (Украина) - 1860 км. в один конец, плюс там покатались - итог 4200 км. за 2 недели. По трассе получалось на 1000 рублей 38,.. литров и пробег 600-630 км., на Украине бензин против наших 25,80-26,30 руб./литр имеет где-то 43-45 руб./литр. До границы 1100 км*2, по Украине остальные 2000 км. На юге без кондиционера будет ну очень жарко, от открытых окон нет толку, а по трассе с детьми не дело да и шумно очень. Перед поездкой поменял масло в ДВС, фильтры, свечи, ремень ГРМ (меняйте чаще чем указано в сервисных интервалах, т.к. появляются на ремне микротрещины, обрыв - это загиб клапанов и дорогой ремонт, бывает дешевле б/у двигатель поставить) и привода кондиционера, ну и хорошая диагностика, чтобы спокойней было в дороге. Конечно лучше на 2-3 машинах ехать с кем-то, всё-таки другая страна да и путь не близкий... В дороге сильно устала спина, особенно шейный отдел с моим ростом 191 см. часто не хватает регулировок сидения и трудно удобно сесть, приехав домой, у меня шея неделю точно болела или даже больше. Спать в машине не рекомендую, не разогнуться и не выпрямить ноги и поэтому всё затекает, хотя жена и дети не жаловались...

Несколько раз ездил в Москву, всё хорошо, но только сразу хочется авто с АКПП, ну и к манере езды по Москве надо привыкать.

Немного о минусах этого автомобиля:

- маленький автомобиль для маленькой семьи, "сам за собой" сажусь как йог, приходится ноги раскарячивать...

- все-таки расход в городе и зимой хотелось бы до 10 литров...

- зимой в морозы часто начинает жужжать тросик привода спидометра, менял трос, мазал - бесполезно, читал на форумах - это их семейная болезнь, пока не прогреется салон, спидометр сходит с ума и сильный неприятный звук в салоне;

- шумоизоляция, по трассе очень шумно в салоне;

- не удобные кресла, мало регулировок;

- дешёвая штатная магнитола (кассетная) и такие же динамики, хотя я слушаю обычно радио и не заморачиваюсь...

- отсутствует подогрев сидений и зеркал, терпимо и решаемо;

- иногда бывает проблема с подбором деталей, т.к. Акценты Таганрогской сборки часто в каталогах по VIN не бьются, нужен толковый продавец...

- жалко, что семья и дети растут, а автомобиль нет, приходится менять на более просторный.

Плюсы и общий вывод:

Недорогой автомобиль за 200-300 тыс. рублей 2004-2010 годов выпуска, который вполне оправдывает своё название "Иномарка", это на самом деле иномарка с вполне качественными материалами и деталями, если сравнивать с отечественным автопромом. Обслуживание и стоимость деталей на уровне отечественных авто тех же годов выпуска. Как первая иномарка или вообще первый автомобиль, то это вполне приличный, надёжный и неприхотливый автомобиль. В цене за 4 года я практически ничего не потерял, т.к. на авто в данном ценовом диапазоне цена падает на 5-10 тысяч рублей в год, в зависимости от технического и внешнего состояния, ну и конечно же пробега. Отечественные авто и более дорогие иномарки теряют в цене больше - это факт (т.к. сам 2 года занимался продажей а/м с пробегом). Корейцы молодцы и в Таганроге собирают хорошие автомобили, а замучить и угробить кривыми руками и пустой головой можно и чистокровного "немца или японца"!!!

Два года подряд хотел продать и поменять автомобиль, но жалко как-то и каждый раз понимал, что на другой автомобиль надо добавлять, и не факт, что он будет многим лучше моей "Ласточки", кроме размеров и 2-3 опций и приходил к заключению: "Такая корова нужна самому"... Теперь всё-таки понимаю пришёл момент, что всё же придётся сделать обмен, надо расти. Рассматриваю вариант Шевроле Эпика 2007-2008 годов и только с автоматом, уж если менять, то на очень большой автомобиль и + 5-10 опций.

Всем советую...

Отдам (продам) свою Ласточку в хорошие руки.

Всё...всё...