Решил поделиться свои впечатлениями и проблемами при эксплуатации accenta. После русского TAZa, с захлопывающими дверьми как на КАМАЗе и всем остальным, решил поменять на что то лучшее. Ценовой диапозон был до 300 тыс. деревянных с натягом. Долго выбирал и хотелось что то уже посерьезнее, но понимал что за эти деньги машину серьезную, свежую не возьмешь. Выбор пал на почти 2-х летний hyundai accent 2-й комплектации, с пробегом 56тыс..

Первые впечатления: мягкий плавный ход, подвеска хорошо проглатывает неровности дороги, но в тоже время есть крены на поворотах; отличная динамика и маневренность, на высоких оборотах слышен рев двигателя ; жесткий пластик в салоне не громыхает; низкая неудобная посадка, но кресла нормальные, спина не уставала после 500км; за рулем удобно, хорошая обзорность впереди, все равно пришлось поставить панарамное зеркало в салоне, чтобы обзор сзади был лучше; в ширину места мало, постоянно локтями с передним пассажиром толкаешься; на заднем диване удобно могут расположиться только 2 человека, в 3-ем тесновато будет. Такие были первые впечатления об этой машине.

Впереди предстояло ТО 60, с заменой ремней и роликов. Заменил лично все расходники согласно предписанию на ТО 60, далее замена ГРМ. 5тыс. рублей на ролики и ремни (оригинал), и 3 часа мной было потрачено на замену ГРМ. В дальнейшем ТО проводил сам. Не очень понравилось что масло приходилось менять каждые 10тыс., ничего не поделаешь. На 120тыс. повторно заменил ремень ГРМ и в добавок менял сцепление с выжимным подшипником. Затратил 4,5 тыс. рублей на сцепление (Valeo) и подшипник, и 6 часов менял. На 130 тыс. прогорела приемная выхломная труба, новая стоила 3,5 тыс. рублей + датчик лямда-зонт 4тыс. оригиналы, но купил не оригиналы по 2 тыс. соответственно,за трубу и датчик. Если выкручивать старый датчик, то на нем резьба портится(температуры высокие,металл прикипел). Больше проблем не было.

За время эксплуатации минимальный расход топлива составил 6,2 л/100 км АИ-92, максимальный в пробках с кондеем 9,5 л/100 км. Динамика меня радовала, разгон до 100 соответствовал заявленным данным завода изготовителя, а после 140 как то вяло набирала скорость, но для своих 102 л.с. все равно неплохо, поэтому старался не больше 140 да и чтоб по кошельку не вдарили из-за кустов ребята с люстрой и полосатой палочкой. Конечно, стрелочку положил до 200 как то, но при этом машина гуляла по дороге, естественно, гидрач работает. Тормоза не очень, если не гонять, то для размеренной езды вполне сойдут.Что же касается легко офф-роуда, передний привод говорит сам за себя, на занесенной снегом трассе немного виляет зад, при заносе педаль газа активно реагирует на нажатие и машина продолжает движение вперед. Клиренс 170мм меня порадовал, можно было парковать возле бордюров и на крайний случай взбираться на него, только небольшой, или проехать на дачу по грунтовке. Багажник не большой, но благодаря складывающимся задним сиденьям можно было положить груз и побольше, опять же в приделах разумного.

Такие проблемы были с машиной за 3 года владения, если руки не кривые, то данное авто можно и самому обслуживать, а так на сервис.

P.S. не судите строго, думаю кому-нибудь он поможет в выборе!!!!