Итого:

1. Продавать его надо где-то при пробеге 60 000 - 80 000;

2. Машина только для относительно нормальных дорог (Тула, Алексин, Калуга..... противопоказаны - или каждые 10 000 меняй стойки);

3. Тратить деньги на шумоизоляцию пустое, большого эффекта не дает (особенно расхваленная в Акцент Клубе за 17 к руб.);

4. Автомат просто отстойный (дешево, но не сердито) - машина тупит при разгоне (с включенным кондиционером не просто тупит, а просто тошнит), средний расход по городу 14 - 16 л на 100 км.

5. Оптимальный радиус колес 13 для комфортной езды и более шустрого старта. Для более красивого внешнего вида 15 радиус как раз, но ощутимая тяжесть при разгоне, руль гораздо труднее перемещать и очень жестко отдают в руль и пятую точку трещины и ямки.

6. Надежнее любого из семейства ВАЗ до п.1 далее как повезет.

7. Для Водителей только с МКПП , для женщин без папиков с АКПП очень даже ничего.

8. Гарантия очень маленькая (ТАГАЗ явно чего-то очень боится, предполагаю дешевых китайских зап. частей и кривых ручек). Качество производства с каждым годом падает.

9. Обслуживать машину до истечения гарантии лучше у официалов (реально можно найти оф. которые пускают в рем. зону и цены на ТО не отличаются от клубного автосервиса Avis Motors), данное сообщение для тех кто живет в Москве.

10. Прямые конкуренту - Нексия, Калина, Логан, Приора, Спектра. Китай не рассматриваю, пока (года через 3 уже и они Лифан, Чери, BYD)