Привет всем авторушникам . Пишу в первый раз, ибо нечем заняться на данный момент,прошу не судить строго.

Тагазовский акцент ,чёрный мет.,акпп,сигналка,дешёвенькая магнитола и защита картера, в итоге на выходе получилось 405к, без страховки.Продан был с пробегом 55 тыс. км. за 300к.

Интерьер:

Серый простенький пластик,неудобные передние сиденья,без поясничной и боковой поддержки,в итоге боли в спине при длительных поездках. К качеству подгонки деталей нареканий нет,в сильные морозы бавал поскрипывал пластик,но с повышение температуры садится на место и больше о себе не напоминает.Места для пассажиров сзади будет хронически не хватать , если водитель высокого роста ,массаж спины ему обеспечен, поэтому как семейный автомобиль он вряд ли подойдёт.Багажник среднего размера ,для Ашана подойдёт, сиденье заднее при желании можно сложить.Кузов имеет хорошо обработаннй мягкий металл,поэтому легко правиться и долго не проявляется ржа , от всякого рода потёртостей, сколов и царапин. Чёрный цвет авто, показывает все сколы

и грязь с момента покупки.

Ходовые качества.

1,5 л двигатель в паре с древним акпп даёт немног комфорта по МСК пробкам, и лишает хоть какого-то шанса на чувство драйва, одним словом "овощ" при разгоне,дальше не так всё плохо. Под ветерок и бугорок разгонял 190,дальше предел мечтаний и страха.Очень низкий клиренс, без защиты картера имеются все шансы остаться без масла в двигателе.Расход 8 трасса, 13 город, зимой можно по литру накинуть.

Управляется неплохо, валкие масляно-воздушные амортизаторы неплохо глотают мелкие и средние неровности,подвеску пробить достаточно сложно,если конечно без фанатизма.

Самым огромным плюсом является его надёжность, хотя я думаю 55тыс. не показатель.

Сам устанавливал колхоз ксенон,за который дилер просил 19К, который в паре с линзованой оптикой хорошо светил и вроде как никого не напрягал своим ненаправленным светом. При якобы запрете на него пришлось снять его и отдать товарищу, который до сих пор его успешно использует.Саб+усилок +4 колонки сажают заводской АКБ за 1год.Поэтому менялось уже три. Тагаз имеет договор с украинским заводом по доставке акб с ресурсом не более 1,5 года, правда акб можно обслуживать .

Обслуживался у дилера в моём присутствии, по гарантии менялся датчик массового расхода воздуха , и передние колодки за мой счёт.

Итог: добротный бюджетный авто за свои деньги , реальная альтернатива РФ автопрому.

Сменил по причине пополнения в семье,стал папой, поэтому стала необходимость в машине побольше.

Купил 2-ух литровый флюенс, проехал 2 тыс. Мнением об этом агрегате поделюсь попозже.

Спасибо кто осилил мой отзыв. Всех благ на дороге и в жизни!