Нюся, так мы с женой назвали эту машину. До этого была 5 жигули, её звали Зинкой или тубареткой. До зинки была Берта БМВ 524 1986г. турбодизель. Есть у нас с женой такая привычка давать имя машинам и считать их членами семьи. В этих именах отражаются качества машины какими мы их видим.

А теперь по существу.

Нюся ноября 2004г. выпуска, брал её с пробегом 25 тыс. в январе 08г. в Москве. Первая хозяйка была женщина, поэтому и пробег такой. За год и три месяца наездил больше 50 тыс. Покупал машину по объявлению на сайте авто ру. Хотел купить бюджетную иномарку отечественной сборки и именно акцента. Конечно разговаривал с знакомыми у которых были такие машины. Отзывы были хорошие. Кии не нравятся салону. Присматривался к Тойтоам королла 98-2000 годов, но возраст машин говорит не в их пользу. В конечном итоге остановился на акценте.

Перед поездкой за машиной отобрал три объявления наиболее подходящих по году выпуска, состоянию и пробегу, со слов авторов объявлений.

Осмотр машин решил начать именно с этой машины, привлек небольшой пробег и комплектация МТ-3. Не могу сказать, что я знаток при выборе машины. Но в данном случае я полагался на себя и интуицию. Больше даже на интуицию. При осмотре машина выглядела отлично снаружи, внутри. При езде насторожил звук исходящий при торможении от задних колес. Хозяйка сказала, что так бывает когда сырая погода. В итоге решили с сыном не смотреть другие предложения и остановиться на этой машине.

Глаза и интуиция не подвела нас. Машина оправдала наши ожидания. Достаточно экономичная в городе до 8 литров, по трассе около 7. Кончено при скорости до 130 км. Выше 130 км езжу редко, в основном для обгона. Хотя она спокойно набирает и 160, выше не пробовал.

Выше 140 км. не комфортная езда, шумновато, кончено не так как в зинке, и машина рыскает по дороге при этом резина зимняя Нокиа Хакапелита шипованная, летняя Кама.

Достаточно комфортная посадка водителя. При длинных поездках по 600 км. не сильно устаю. Хотя в БМВ 524 86г. сиденья и посадка удобнее хоть и древняя машина. Летом пытался пользоваться кондеем. Но пришел к выводу, что от него только простуда, поэтому предпочитаю приоткрывать окна.

За истекшее время 4 раза менял лампы ближнего света. В марте загорелась лампа АБС. На диагностке сказали, что виноват эл. мотор абс. Езжу сейчас без АБС.

Понравились тормоза, хорошее замедление и обратная связь с педалью тормоза.

Мотор резвый, неплохо ускоряется даже на 4 и 5 передаче, при этом на начало ускорения обороты должны быть не меньше 2тыс.

Из недостатков:

- уплотнение левой передней двери недостаточное. На мойке от керхера вода даже попадает на сиденье. Думал, что на моем экземпляре так. Но присматриваюсь к другим акцентам и вижу, что сверху ближе к задней двери уплотнения не касаются кузова у большинства машин. При езде это вызывает посвистывание. Пробовал лечить с помощью регулировки замка. Но не дало эффекта.

- низкая посадка.

Заменил амортизаторы передние на Каябу, штатные закончились.

Износились тяги стабилизатора передние, передние колодки.

При плановом ТО заменил на 70 тыс. ремень ГРМ, генератора и кондея.

Есть необходимость менять опорные чашки с подшипниками на передних стойках.

Вот такая Нюся. Меня машина устраивает и вложенные в неё 250 тыс. оправдывает.

Спасибо за внимание.

Успехов и удачи по жизни.