Отнял авто у жены, т.к. с кризисом пришлось расстаться со своим.

Жене машину покупали новой в декабре 2007 г., со всеми страховками с оформлением и т.д. и т.п. 290 тыр. (комплектация самая голая, без кондея, без электропакета, на механике).

Жена откатала на авто 38 тык за 1,5 года без каких-либо проблем (менялись только расходники). На ТО к ОД съездила 1 раз, ей заломили ценник, после чего ТО мы стали делать сами в другом сервисе в два раза дешевле (по ценам и объёму работ не скажу, ибо не помню).

Я забрал авто летом 2009, проехал ещё 42 тык, за это время:

- менял колодки (морда), с ремонтом переднего суппорта (2500 руб. в т.ч. ремкомплект 700 руб.);

- немного попарила голову электрика (50 руб. за два комплекта предохранителей)

- масло ДВС + фильтр + работа (1600 руб)

- доливал тормозуху (150 руб)

- топливник с заменой, сам я его тупо не нашёл (1300 руб. ( из них 700 руб. замена)

- свечи (800 руб.)

- колодки морда (440 руб. колодки - 500 руб. замена)

Аморты стоят родные, ремень ГРМ тоже (на вид нормальный) буду менять только потому, что пора...

Что нравится:

- авто симпатичное;

- низкая посадка (люблю я это);

- шустрая;

- экономичная;

- магкая подвеска;

- обслуга копеечная.

Что не очень нравится:

- пластик внутри (мог бы быть по-эстетичнее);

- быстро появились сверчки;

- низковата;

- 102 л.с. (лучше б было 99 =))

19.07.11

С момента написание отзыва прошло чуть больше года (пробег 111 000).

Итак:

- на 85000 замена ремня ГРМ - все ремни, ролики + работа - 7000 руб. (ремень был как новый)

- на 90000 замена тормозных дисков + колодок с работой - 5000 руб.

- фильрты, масла и мойку=) в расчет не беру.

Машина до сих пор на родной подвеске! Постукивают родные амморты, но не криминально.

Сцепление тоже родное (трижды тьфу).

Погасла подсветка приборки, причина пока не выявлена, ибо некогда.

Плюсы и минусы те же. Итог тот же: за его деньги конкурентов него нет (убогий Логан - не конкурент)

Итог:

Авто своих денег стоит.