Отзывы никогда не писал, так что заранее прошу прощения за косяки. Машина давно продана, так что теперь можно дать адекватную оценку. Начнем с небольшой предыстории.

С малых лет мечтал о собственной машине (в семье все были за рулем и тяга к автотранспорту была неизбежна). После того, как в 18 лет получил права, радости не было предела. Наконец-то я могу ездить не боясь дпсов. Откатал я полтора года на отцовском 105-м Крузере, и пришла пора брать что-то свое. Поиском занимался довольно долго. Бюджет был в 300 килорублей. Рассматривал акцент, рио, лоханку, спектру и , прости Господи, приору. Последняя отпала сразу (я думаю комментарии будут лишними). У лоханки была совсем уж убогая аэродинамика и жутко неудобные кресла. Спектра была слишком громоздкой для такого игрушечного двигателя. Оставались только акц и рио, что есть одно и то же. Начались долгие и упорные поиски. После просмотра нескольких десятков автомобилей прихожу уставший домой, открываю сайт и смотрю обновления. И тут попался он - 2008 год выпуска (дело было в 2010), темно-серый, комплектация мт-3 и пробег всего 7500. Позвонил, приехал, посмотрел, оставил залог. Забрал на следующий день за 280к.р.

Теперь по эксплуатации.

Никогда не думал, что такое ведерко сможет ехать 200. Для такой бюджетки были довольно неплохие динамические показатели. Жрала, правда, многовато - 10-12 литров. Хотя, это зависет от стиля вождения, если тошнить 90-100 может будет и меньше ( не знаю, не пробовал). Эксплуатировал довольно жестко. Летом вдесятером по даче купаться ездили, потом поездка с палатками на Селигер, зимние приколы с ручником и рулем... Ну что сказать, молодой,зелёный)) Сразу скажу, что за весь период эксплуатации ничего не сломалось. Менял только расходники и тормозные диски (перегреваются). По ценам: колодки-600р, свечи 450р, масло (ESSO синтетика) - 1500р, фильтры (масляный, воздушный, салонный) - 1000р, тормозные диски - 2500р. Зимой заводилась как часы,ни разу не подводила. Летом никогда не грелась,масло не ела вообще. Забавно было смотреть, стоя летом в пробке в Лефортовском тоннеле, как кипит какой-нибудь ТАЗ, или Волга. А ты сидишь себе спокойненько, у тебя 19 градусов в салоне, а температура двигателя даже и не думает подниматься выше 90. По внутреннему пространству,конечно, маловата для пятерых здоровых ребят, но 2 парня и 3 девочки спокойно и с комфортом размещаются ;). Штатная музыка была сразу отправлена на помойку. Её место гордо заняли Пион Р88 RS2, DLS R6A, DLS 962, DLS MA-41 (комплект так себе, но на большее денег не было). Теперь негатив. Подвеска, зараза эдакая, слишком мягкая. Из-за малого дорожного просвета постоянно цеплял защитой картера на даче. Тормоза тоже далеко не лучшие. Оттормаживаться со 180 нужно очень аккуратно, иначе сгорят к чертям собачьим. Колодки менялись стабильно раз в 8-9 тысяч. Отделка салона - жесткий пластик,но тут удивляться не приходится, ибо машинка далеко не бизнес класс))

Итого.

Ни разу не пожалел о покупке. Вроде и простенько, но при этом все есть (и кондей, и гидрач, и АБС, и подушка, и электрозеркала с подогревом). Зимой всегда тепло, а летом прохладно. Откатал 2 года с улыбкой на лице)) Увы, пришлось продать, так как Родина-Мать позвала отдавать долги. Продал за 275к знакомому и он до сих пор катается с удовольствием. Сейчас думаю о покупке акцента-4 (он же Солярис).