Итак! Стакан налит и благополучно осушен, поэтому предстоящий труд не представляется сизифовым. Настоящий опус охватывает период 2002-2012гг.
Почему 2002? Это был год, ознаменовавший (для меня, лично) переход к окончательному забвению немецкого автопрома, и переход на косенькие рельсы автопрома японского, дай Бог ему здоровья и процветания!
Павшая в неравной схватке с распоясавшимися нацменьшинствами армянского разлива Ауди А-6 1998г.в.(благополучно застрахованная и оправдавшая финансовые затраты), потребовала срочного пополнения рядов автопарка, состоявшего из Ауди А-6. В связи с чем, был объявлен тендер среди неофициальных дилеров 3-го Замудонского проезда славного города Справные Толчки-на-Клизьме. Победил Гришка Пердукало, который обязался поставить аналогичное авто за предложенные деньги. И, вот, тут-то, дорогие граждане читатели, завязывается интрига всего повествования! Будучи неспособным самостоятельно даже застегнуть ширинку на собственных штанах, Пердукало пригоняет из неметчины не Ауди А-6, как и было оговорено, а Хонду СR-V ядовитого золотисто-хамелеонного цвета 1999г.в., мотивируя это тем, что "путячей Ауди за такие деньги хрен найдешь, фрицы - козлы, пиво у них - говно, а моей Катьке через месяц рожать"! После недолгого обмена впечатлениями о ближайших родственниках, почуствовав, что добрососедские отношения могут плавно перетечь в досудебные разбирательства, Гришка вкрадчиво предложил бонус в виде двухнедельных халявных покатушек на пригнанном авто, кое он, "в случае чего забирает взад", а автору данной прозы пригоняет Ауди А-6 - "век в баню не ходить"! Победила жалость к беременной Катьке, и СR-V была принята на тест-драйв. При пробеге в 70тыс. фрицких км. (и вороватых глазах Пердукало), японец отбегал под моей задницей два года и плюс-минус 90тыс. отечественных верст, без скидки на отечественные колдоебины и эрзац-топливо. Было заменено:пара "косточек" и один раз колодки. Плюс - улучшена аудио составляющая часть. Гришке же была милостиво дарована возможность и далее пользоваться принадлежностями воспроизведения себе подобных.
Два года не прошли даром. Уразумев, что сидеть на две головы выше потока шлифующих задом асфальт "легковушников", не только удобнее, но и безопаснее, автор вознамерился купить авто такого же класса, но уже абсолютно "с иголочки". А, памятуя надежность Хонды, естественным выбором стала CR-V второго поколения. Кстати, Гришкин огрех золотистого цвета был продан товарищу, который проставлялся мне на протяжении следующих 6 лет со словами "дай Бог здоровья тебе и детям", пока не опочил. Дальнейшие следы авто теряются.
И, вот, это, 2-го поколения CR-V, натолкнуло меня на мысль, почему мы проиграли Цусиму! 300тыс км. пробега с 2004 по 2010! Внимание! Перечень произведенных работ, за исключением периодики, строго через 15тыс.км.:
Колодки передние и задние - 3 раза.
"Косточки", они же "яйца" - 3 раза
Подшипники ступичные - 3 штуки (я считаю, это следствие регулярной перевозки по 10 узбеков вне асфальтового покрытия)
Втулки стабилизатора - не помню сколько, где-то раз в год.
Запотевавшая левая фара и датчик температуры салона - по гарантии. Что удивительно, официалы предложили поменять сами!
Сальник коленвала - 1 раз.
Лампочки ближнего света (соответственно и дальнего) - раз в 40-50тыс.км. Меняются самостоятельно в полной темноте и с закрытыми глазами за 10 минут.
Лампочка левого стоп-сигнала - 1шт.
Вот, собственно, и все. Коробка - механика, расход топлива 9-11 литров, масла - от смены до смены -0 целых, хрен десятых. Музыка только CD, не отвратно, но и не для меломанов. Сверчков по салону - 0. Столик в багажнике - отдельная хвалебная песня! Сволочи, в 3 CR-V его убрали. Запаска на задней двери два раза сработала как подкатный брус. Царапины на колпаке, машине - ничего. Нападавшие отчалили с поля боя на эвакуаторе. На момент продажи горела "check engine", вроде какой-то датчик, на езде и расходе не сказывалось, погас индикатор подогрева водительского сиденья (сам подогрев работал) - не заморачивался. По субъективным ощущениям можно проехать еще 200тыс. хотя "иншалла" или х.з. по-нашему. Поменял это железо под влиянием эмоций - на мотоцикл Хонда vtx-1800, с детства люблю моцы и активно эксплуатирую.
Про третью CR-V особо сказать нечего. 65тыс.км пробега за 3 года - ездила жена. Расходники и один, невовремя перебежавший ей дорогу, забор. Под расходниками понимаются масло и фильтры, а ни фига не колодки, как уверяют официальные сервисмены и кое-кто из присутствующих. Расход 8-10, несмотря на коробку-автомат.
Да, еще гарантийно-перекрашенная задняя дверь из-за пары жучков(вообще, вне разумения че-к-чему).
Ну, и, собственно, к основной теме литературно-потребительских изысков. Ща, обождите, стаканчик пропущу...
Во-о-о... А то бы закончил в уныло-паскудном отрицании возможностей могучего русского языка. О чем это я?
Ах, да, Хонда-пилот! Драгоценные вы мои, приобретение этого шедевра явилось следствием непомерного разрастания моего семейства, посредством воспроизведения себе подобных. А, так же, отсутствием повсеместно твердого дорожного покрытия. Че-то в сон клонит, поэтому кратенько: 257л.с. (налог по фигу, т.к. многодетный), куплен в 2011 году, г.в.2008. Пробег 70тыс.км. из них 50 - скручено. На момент этой феерической ночи добавлено 30тыс.км. Заменен левый опорно-поворотный подшипник (1200р. покупка + 800р замена), на подходе замена ремня грм (по плану). Лучший в классе третий ряд сидений - полноценный, лучшее расположение водителя - мои габариты 190-120 (первое - рост, второе - вес), были опробованы все внедорожники, кроме Рейндж-Ровер, музыка 4+ из 5, если передвигаетесь большей частью по асфальту не берите зубастую резину, я взял геоландер - орет, как белый медведь в теплую погоду, приемистость очень хорошая, трассу держит без раскачек и виляний (до 140, дальше не пробовал), расход 10.5 - 15л., берите подержанный, ушатать его, практически, невозможно, а экономия весьма и весьма... Про отделку не пишу сознательно, меня устраивает, а то у кого-то рвотный рефлекс при упоминании пластика, а некоторые чуть ли не онанируют, поглаживая приборную панель. Скрипов и стуков не замечено. Багажник, при сложенном третьем ряде - огромен, но прошвырнуться до магазина можно и так, все влезет. Бензин жрет 92 за милую душу и не давится.
Я не сторонник понтов и соплей по поводу автомобилей. Как это сейчас пишут, ИМХО машину надо выбирать умом, по потребностям и возможностям. В конце концов, это всего лишь средство перевезти ваш зад из одной точки пространства в другую. С чем и откланиваюсь. Искренне Ваш - Кочеврягин.
P.S. При составлении отчета было употреблено 0.5 литра водки белорусского разлива (рекомендую). Выкурено полпачки сигарет (не рекомендую). Произошел обмен мнениями по поводу поздних посиделок в ванной за писаниной с матерью-героиней (супругой) - (категорически не рекомендую).