​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​      Здравствуйте!
Решил поделиться своими впечатлениями для тех, кто собирается приобрести японское авто, но пока не решил какое именно, так как знаю, как это муторно.  Сам я в течение  полугода до покупки Одиссея бродил по отзывам на сайте, поскольку передо мной стояла та же задача.
Ездил в основном на Тойотах, но после того, как заглянул в яме на подвеску цивика стал отдавать предпочтение марке хонда.
Остановил свой выбор на Одиссее - вместительный, неубиваемая подвеска, клиренс 14-15, надежный двигатель- миллионник. Ранее опыта управления минивэнами не было.  
Где и как покупать сомнений не было, ну не представляю я, как покупать машину по фотографии, а на Иркутском рынке ценник был выше цен на сайтах на 1,5-2 тыс. у.е.
     ​     ​Последний раз брал 10 лет назад во Владивостоке Тойоту Карину, тогда отправлял контейнером, деньги были с запасом. В этот раз с этим было хуже, задумывался в этот раз, может перегнать самому?  Теоретическ​и получалась значительная экономия средств. Но сомнения развеял рассказ знакомого, который купив джипа - Исуздзу 2000 г.в. по сходной цене и доверил ее перегон знакомым. Впечатления у него после получения машины после "Кэмэл-Трофи"от ее состояния были не очень, причем речь идет о внедорожнике. Поэтому я решил - зима -  не дай бог, что случится, в случае чего попадешь в разы на этой экономии, буду отправлять сеткой, тем более, в последний момент оказалось, что мне кровь из носу необходимо быть на работе через четыре дня. В связи с этим, заезд в Уссурийск отпадал сам собой, успокоил себя тем, что на зеленке выбор больше.  По поводу отправки поездом жаль конечно, в душе я романтик, может быть когда-нибудь и соберусь проехать по дороге своим ходом.  
     ​      Порадовали цены на а/билеты на Даль-Авиа - туда и обратно за 7 тыс.200 рублей. Направлясь в дорогу имел пять вариантов машин по переписке с продавцами на сайте. В самолете как уже многие упоминали в отзывах в основной массе летели мужики из Нвосибирска и Красноярска  за машинами. Прибыв, устроившись в гостинницу попробовал связаться по телефону с продавцами имевшихся вариантов. Потерял без толку пару часов и понял, что надо ехать на зеленку. Приехал, за десять лет многое изменилось и машин прибавилось и цивилизованнее стало. Осмотрел штук двенадцать - пятнадцать  машин, намечая варианты на завтра, отметая плохо сделанное битье.  Как правильно заметили, если знаешь, что тебе надо, найти нужную тебе машину можно за несколько часов. Поговорил с хозяевами и понял, что время - конец января располагает их торгу. Заранее скажу, что важным для меня было техническое состояние, на прибамбася,  которые не являются необходимыми я не смотрел. Большинство машин было в хорошем состоянии, средний пробег - 50 с лишним тыс.км (блаженен тот , кто верует), но в душу как-то не западали.  И тут увидел на лобном месте своего черного Одю. Кто бы мне сказал, что я куплю машину черного цвета, я  бы не поверил. Подошел, осмотрел, заглянул, все понравилось, явных косяков  не нашел, проверил движок, ходовую. В моем понимании все было в отличном состоянии. На этом  я и остановился и поехал в гостинницу, так-как уже вечерело.  
     ​  На завтра, утром приехал (была суббота) еще раз обошел зеленку, не увидел ничего нового, хотя в паре мест мне предлагали аналогичные машины на 200 баксов дешевле и чувствовалось, что это не предел. Пошел к присмотренному Оде и повторно посмотрел все, что смотрел вчера. Сделал выводы, что геометрия в норме и все остальное тоже. Подошел хозяин и начался предметный разговор. Более 100 баксов он уступать не хотел, мотивируя тем, что он мог как некоторые задрать ценник на 500 баксов, а потом понемногу уступать. Действительно, цену он просил реальную.  Задумавши​сь над его словами я признал, что это  так.  ​;Сторговались на 100 баксах и еще немного на зимней резине, где то еще приблизительно 80 баксов. В течение 30 минут оформили сделку и я на летней резине (переобуваться не стал - во Владивостоке снега  не было) погнал с сопровождающим (300 руб) ставить машину на сетку. Через два часа, оформив документы загнал машину на стоянку, получив устнгые гарантии, что в течение 10 дней она будет в Иркутске. Машину получил в таком же состоянии как и отправлял в течение 10 дней.

Теперь о машине. Прошу извинить, если моя информация покажется кому то скучной, какое масло заливать и что менять уже написано и без меня. Оцениваю данную машину с точки зрения потребителя,  которы​й много ездит по городу, на  дачу и которому 36 лет.  

1. Двигатель
Не смотря на то, что машина является большой и тяжелой (1650 кг.), двигатель ВТЭК в 150 л.с не позволяет  быть уверенным в себе. Машина почти сохраняет в себе динамику аккорда. Не представляю себе, как ведет себя Одя объемом 3л.  
Двигатель без проблем переваривает 92 бензин. Расход от 10 по городу - как жать на гашетку, что скромно для такой машины. Спидометр 220 - разгонял до 170 км.,чувствуется  мож​ет больше но не хочется - его оптимальная скорость на трассе 100-130 км/ч.  
2. Коробка.
Коробка думающая, по моему мнению,  мало чем отличается от других хонд.  
Салон.
3. Огромный комфортный салон позволят любому человеку чувствовать себя уютно. После него в любых средних машинах и некоторых машинах представительского класа чувствуешь себя некомфортно. Печка и кондиционер, направленные  на второй и третий ряд сидений позволяют себя чувствать хорошо всем пассажирам. Третий ряд сидений убирается, в результате чего получаешь большой вместительный багажник, больше чем у иного джипа.
4. Подвеска.
Одно слово - неубиваемая, с огромным запасом прочности. При загрузке в багажник 150 кг задние пружины не проседают, хотя машина вес чувствует.
Минусы.
Машина большая, к ней надо привыкать, иногда испытываешь неудобство при парковке в городе и когда сдаешь задом.
Заднее стекло не смотря на спойлер загрязняется в два раза быстрее переднего. Машина создана для трассы,  на рыхлом снегу ( думаю и на грязной проселочной дороге) моментально зарывается, ложится на брюхо и ее можно взять только буксиром, это не девятка, которую поднял и перенес через лужу. 4 ВД наверное лучше, но все же это не СРВ или Форик. В базовой комплектации нет противотуманок. Без них плохо, фары светят хорошо только на дальнем свете. Впрочем их еще не регулировал и не знаю, можно ли.
Плюсы.  
Полный контроль над дорогой, получение удовольствие от езды.
Вывод:  Отличный динамичный минивен для средней семьи как для путешествий так для обычной жизни.
Спасибо всем, кто дочитал отзыв до конца, удачи на дорогах.
С уважением, Игорь.  


  
     ​ 


     ​     ​     ​ ​