Доброго всем дня уважаемые  HONDAводы​. Не терпится поделится впечатлениями от владения  HONDA ODYSSEY. Это первая моя праворукая машина, т.к. рост мой 192см хотелось машину так-сказать  что-бы соответствовала моим габаритам. После длительного изучения нашего рынка, что по чем, разные варианты рассматривались, но не буду это описывать, решил что это будет только HONDA и только ODYSSEY. С начала думал что буду брать с двигателем 2.3 VTEC и только черного цвета, шикарно смотритца , да и жене уж больно нравился, но вышло все иначе.
Увидел на стоянке где торгуют праворукими  два одиссея, один черный как я хотел и этот , счастливым обладателем которого я стал немного позднее.
Он был хорош , кузов RA-5  PRESTIGE ​ 1998 г. пробег 118000, привод передний, цвет  золотисто-зеле​новатый с серой отделкой внизу по кругу, движок 3л  V6  VT​EC  200л/c, бежевый салон  велюр с вставками под дерево( немного грязноват правда, но это не проблема),  комплект​ация VZ, NAVI, круиз-контроль, климат-контроль, ABS,  2 SRS,  родные аллюфельги HONDA на  R15,  ​СD чейнджер на 6 дисков под сиденьем пассажира, электро- регулировки водительского сиденья, противотуманки,  авт​оматически  выдвижна​я  габаритная антенна на бампере слева, плавная регулировка режима дворников, два парктроника на заднем бампере, на потолке между водителем и пассажиром очиститель воздуха с подсветкой, от TV правда осталась только антенна на крыше, все остальное , электришь и трансформация салона  как у всех. По кузову, немного япошка притер бампер справа и левое зеркало поцарапано, а так несколько незаметных царапин лака и вмятин по кругу , аукционник прилагался и больших расхождений замечено не было. После непродолжительного торга сошлись на цене в 5850 $ с их оформлением  под номера, отдал задаток и на следующий день я его забрал уже оформленным на меня и с номерами.

Сразу заехал на СТО на подъемник, по ходовке особых нареканий не было т.к дело было в мае сказали все нормально, приезжай осенью, посмотрим. В гараже под машиной на утро обнаружил небольшое пятно масла, оказалось потели шланги гидроусилителя, заменил хомуты, все норма, по ходу замена жидкости DEXTRON-2  250сом(18​0руб) . Заменил масло в двигателе и фильтр SAKURA 250сом(180руб), масло синтетика VALVOLINE  5W-40&nbs​p; 5л  1600сом(​1150руб), вошло3,5 литра. Также заменил тормозные колодки MASUMO эмиратовские( перед 900сом(650руб), зад 700сом(500руб), но не советую при слабом  торможении, когда разогреются , передние пищат, а я этого не люблю, но других на тот момент не было. Заменил воздушный фильтр SAKURA 900сом(650руб). Головной свет подрегулировал правее, что бы  всречных не слепить, меня изменения не коснулись, свет почти белый и ровный. Салон почистил сам, жидкостью для мытья ковров YPLON, разводишь, взбиваешь пену и все отлично очищается. Установил пейджинговую сигнализацию TOMAGAWK 7000 и интерфейс на закрытие 4-х окон, с работой 150$. Заменил аккумулятор, так-как родная была дохлая и как не старался ее реанимировать, один раз не завелся, пришлось прикуривать, сразу купил новую необслуживаемую на 60 ампер 3000сом(2200руб).

К моему удивлению адаптация привыкания  рулить справа прошла быстро, в течении 5-7 дней я уже полностью чувствовал габариты. Машина как раз по мне, чувствуется простор и высота, все с запасом, обзору конечно мешает передняя стойка, надо повнимательней. Подвеска и не сильно мягкая и не жесткая, управляемость отличная, но как показалось мелкие неровности и стыки асфальта глотает хуже чем  крупные, надо попробовать закачать азот в шины, говорят мягче будет. При загрузке 7 взрослых просела прилично, даже зацепил на ямке глушаком землю, благо скорость маленькая была, подстраховался не зря.

Движок  J30A отменный, после 3500 об/мин прет, как на ракете, переключения передач автомата происходят, если газ до пола, где-то на 5000 об, приятно удивил расход топлива, в городе у нас особо не разгонишься, при движении 60-70км.час  обороты двигателя не превышают 1500, расход при этом 11.5-12 литров, замерял не раз, всегда катаюсь пока не загорится лампочка и сразу на заправку, лью всегда 93, влезает 54 -55 литров под горло, при пробеге 470-480км, заливаю почти вседа в одном месте, по трассе при скорости 110-120 обороты 2500 расход вышел 9л с включенным  кондеем&​nbsp; и полной загрузкой машины. Расход масла ноль, выхлопная сухая.
Тяга хорошая на любых режимах и любой  загрузке, насчет расхода многие не верят, но не вижу смысла обманывать, меньше ведь все равно есть не будет, пишу все как есть.
Круиз-контроль включал на скорости от 40 до 110км, все работает, только немного не привычно, нога всегда тянется к тормозу, однако на 120 и больше включаешь а он сбрасывает до 110, видать ограничения какие-то.

Коробка 4х ступенчатый автомат, скорости переключаются не сказать что не заметно, как бы с небольшой оттяжкой, но в последнее время при переключении с 2-ой на 3-ю иногда происходит резкий толчок как при кик-дауне,но жестче, хотя разгон плавный, такое ощущение что мозги коробки глючат, потом опять все нормально и плавно, никакой последовательности не заметил. Может кто сталкивался, поделитесь советом что делать, а то умельцев у нас много, залезут а ума не дадут.

Климат  и печка работают нормально, жаль конечно что нет обдува горячим воздухом для задних пассажиров, хотел установить салонный фильтр по описаниям в форуме, но печка не такая как на RA-1—RA-4,у них вырезаешь заглушку под фильтр со стороны бардачка, у меня нечто похожее с пластмассовыми фальшь болтами только внизу со стороны пола и по моему меньше, оно это или нет, так что не знаю резать или нет, хотя почистить там все надо. Прошу совета  владельцы RA-5.
Дворники как мне кажется, сам механизм, работают немного шумновато, плавная регулировка на первом режиме, само часто используемом, чуть-чуть быстрее или медленнее, удобно. Задний дворник конечно пашет без прерывателя, это минус.
На зиму хочу поставить так называемые зимние дворники, закрытого типа, если кто использует подскажите действительно они лучше и не замерзают?.

Машина идеальна для дальних поездок и отдыха, но случилось поехать на один день на  Иссык-Куль, решил заночевать в машине так случилась незадача, я много читал что сиденья  первого и второго ряда раскладываются в почти ровный диван, но я столкнулся с тем ,что водительскому сиденью, спинке, не позволил полностью опустится электромотор, сторона пассажира разложилась нормально, а водителя не полностью и получился приличный бугор, вот и думай что лучше.
В планах установка DVD проигрывателя, подготовка к зиме( покупка зимней резины) и замена масла в автомате. Подскажите сибиряки, где в Новосибирске можно прикупить Z-1 и почем, тещу попрошу привезет, а то у нас цена по 30$ за литр и то под заказ, так не найти.

По осени диагностика показала: замена втулок переднего стабилизатора 2шт, потеет сальник привода АКПП, замена сайленблоков рулевого рычага 2шт, потеет прокладка гидронасоса , все заменено 100$,   замена свечей  NGK &nb​sp;BCPR7ES-11   ​;    ( 1000сом  - 700руб )

Может кто знает  ,в аукци-нике  в графе комплектации есть обозначение  WAB , что это?

Это все с чем я столкнулся( тьфу-тьфу)  за пол года владения машиной, может мой отзыв и покажется для кого-то бесполезным, но как говорится- чем мог, так что не судите строго.
В общем подводя итоги хочу сказать( несмотря на мелкие недочеты) машина отличная, и двигатель и салон и внешне мне нравится, менять пока не собираюсь. Остается только кататься и получать удовольствие, чего и вам желаю. Удачи всем на дорогах!!!