Джаз взял после двух Фольксов и мерса а-160.хотелось новую машину"внутри больше чем снаружи"а на мерин такой же просто не хватило:)При покупке выбирал между гетцем, ноутом,кольтом ,сивиком,маздой 2 и 3 и джазом.
Джаз привлек статистикой поломок(одна из самых надежных в своем классе по статистике немецких сервисов),возможностями трансформации(поднимающиеся сиденья,делящие салон надвое-такого нет ни у кого!)наличием(2008 гг!!) и отсутствием интереса со стороны угонщиков и работников Гибдд.При покупке обнаружил неприятный факт.95 % продающихся джазов-КИТАЙЦЫ!!
Мои знакомые,взявшие черный джаз спорт,узнали что он китаец только после разговора со мной и взгляда на вин.спустя почти полгода:)Причем при обзвоне и беседах в автосалонах дилеры на вопрос"где ее производят?"отвечали"​;Это ж хонда!Японская марка!"А авто -китай!Япония-в основном механика и нестандартные цвета(розовый,оранжевый,синий,​голубой).Найдя в наличии синего японца на механике в базовой комплектации-вот сижу теперь,пишу отзыв:)
Пробег на данный момент-20000км.
Понравилось:
1)Салон-трансформер+вместитель​ность.объем салона до куба(у 2104 меньше).Так что велики,шкафы,холодильники,бара​баны+колонки,гитары и усилители-легко:)
2)управляемость-даже на 14 колесах ничего.
3)незамечаемость сотудниками гибдд.
4)Внутри больше чем снаружи
5)стильная панель и абс с климатом-в базе.
6)Расход бензина.Джаз его не ест-а нюхает:)))
7 полная хондовская гарантия(а не урезанная -поэтому куплена хонда а не хюндаи с их"гарантией на 5 лет"а по настоящему-на год)
Не понравилось:
1)Отсутствие обогрева сидений даже в списке опций!
2)продавец дилер ИНКОМ АВТО.Совковый сервис и попытки обмануть на опциях при продаже.(Мне предлагали стальную защиту картера под видом и по цене композитной).Что они делают с авто клиентов на ТО при таком подходе-я даже думать не хочу!
3)качество покраски.Слышал,что хонда(а также мазда и мицубиси) красит свои авто особой "экологичной"эмалью.​Стойкость краски к внешним воздействиям- отвратительная.Царапины от ногтей вокруг дверных ручек и от веток с камешками на новых чуть побегавших Цивиках и Джазах-скорее правило.На мерсе и Фольксвагенах качество покраски было не в пример лучше.
4)Динамика.Если один-то еще нормально-до 60 даже ничего.С полной загрузкой движок скисает ощутимо.На первой рвет,на второй-не едет.мерс а класс 1.6 был на механике с "укороченным" передаточным рядом.Машина была намного бодрее,веселее и тяговитее.Да и среди конкурентов ноут,кольт и мазда 2 приемистей.Про гетц 1.6 вообще молчу
5 стоимость то и страховка.Вроде б эконом-класс- а ТО как у взрослых:))А страховые тарифы на джаз иначе как грабительскими не назовешь.При покупке джаза в одной и той же страховой(ренессанс)Тариф КАСКО на джаз при моем опыте вождения был почти в 2 раза больше чем на СИВИК.
6)Тонкий металл.Да-а-а.Не немцы... .. след от дверей в случае,когда фолькс или мерин отделался бы пустячным сколом. . .
7)отсутствие регулировки руля по вылету-но это болезнь всех недорогих япошек.
За время эксплуатации по гарантии было поменяно треснувшее в морозы левое зеркало.Пока это все
Резюмируя,могу сказать что в тех же обстоятельствах 2008 года при задаче купить новый авто-скорее всего купил бы так же джаз.
Но сейчас за 620-700 тысяч можно взять авто классом и маркой выше.
Сегодня я бы КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендовал новый Джаз к покупке.Более 20 тысяч долларов за авто а-класса китайской сборки. . .К тому же отличия от модели 2001 года свелись к фейслифтингу старого кузова,добавлению обогрева сидений и системы стабилизации в базу и чуть модернизированному мотору.Не стоит это переплаты в полтора раза по сравнению со старой моделью.
Разве что если где завалялись не проданные авто старой модели и по старым ценам. . . .