Всем привет.
Сразу скажу, что это моя первая машина в жизни. Потому особыми техническими свойствами авто не владею, и сравнивать особо не с чем.
Рассказываю только свои впечатления.
До этого ездил только на учебных машинах - ваз2115 и шкода-фелиция.

Машину выбирали долго. Основными критериями были: автомат, небольшой размер (с учетом новичков за рулем и поездок по Москве), но при этом вместительный салон (с учетом 2х взрослых и двух детей по 3 года), и главное - надежность и безопасность, и чтоб при всем этом не было ширпотреба, а была какая то оригинальность и выделялась "из толпы".
Рассматривали разные варианты: опель корса, ниссан тиида и ноут, пежо 308, мазда 2.
Но все как то было не то.
В итоге случайно увидел на каком то форуме, как мамашка хвалилась Джазом, в котором возила, как и мы, детей двойняшек.
Глянули фотку в инете, и поняли - это наша машина, подходящая по всем выше перечисленным требованиям. Даже не пробовали тест-драйв. А сразу внесли аванс. Единственное, нашли учебную машину - Джаз предыдущего поколения. На нем и доучивались.

И так.
Джаз-2011, Комплектация Элеганс, 1,4/100лс, вариатор, полный электропакет, климат-контроль.
670 000 рублей.
Сборка - Китай.
Владею год. На данный момент пройдено 20 тысяч км.

Небольшой размер, маленький радиус разворота - разворачиваюсь в самых узких местах.
Офигительно вместительный и трансформируемый салон, несмотря на малые размеры авто со стороны. Кресла складываются как угодно, и даже сидушки поднимаются как в кинотеатрах. "Машина для перевозки фикусов" - как сказал кто то))
У нас на задних сидениях стоят два детских кресла. Так вот между ними спокойно помещается либо подросток, либо худенький пассажир. Конечно ехать там долго не удобно, но ехать на малые расстояния вполне возможно.
Задние двери открываются почти на 90 градусов, что очень удобно для посадки детей.
8 подушек безопасности! О чем тут можно еще говорить. За такие же деньги другие модели предлагали только две подушки.

Очень ценю в машине кнопку блокировки дверей и блокировки открытия окон. Для перевозки детей - это очень важно.
В салоне много подстаканников, правда они подходят под узкие бутылки.

По езде.
А что тут писать? Машина едет и едет!
На обгонах на трассе, особенно если груженный, то конечно тяжеловато. Надо обогнать фуру на трассе - жмешь педаль в пол, машина гудит, но первые 2 секунды ничего не происходит, и только потом с ревом начинает обгонять.

Но для города абсолютно нормально. Но иногда хочется, чтоб мощности чуть по больше было.
Как сказал один мой знакомый, Джаз - для овощный езды) Но я в принципе не Шумахер по натуре, и практикую спокойную езду без резких стартов и торможений.
Я бы сказал идеальный городской автомобиль. На парковке залезает в любую дырку.
В городском потоке - юркий и пронырливый. В обиду себя не дает)

Кстати, ездили на дальняк: Москва - Ставропольский край, 3300 км туда-обратно. Без проблем.
Даже 9 км пришлось ехать по разбитой дороге из щебенки и камней (навигатор завел так). Думал капец машине, да еще без защиты картера. Ничего, прошла как миленькая.
Кресла наверно не совсем удобны для дальних поездок, но терпимо. Хотя думаю у ВольвоХС90 кресла конечно поудобней будут).

Тормоза отличные. С каким усилием давишь, так и тормозит.

Расход бензина по трассе - 4,5 литр.
По городу (пробки Москвы)- 7,9 литра

Прошел ТО-15 тыщ. Заменил только расходники (масло, воздушный фильтр). Даже лампочки не менял.
Единственное, сказали что износ передних тормозных колодок - 75%. Заменил. Правда до сих пор гадаю, то ли это моя манера езды такая, то ли развод дилера был?

В целом претензий никаких нет.

Из проблем с эксплуатацией.
В морозы, от минус 15, замерзали форсунки омывайки. Приходилось брызгать самому из бутылочки. Хорошо что при -15 особой грязи на дорогах уже нет. А форсунка омывайки заднего стекла - замерзала уже при минус 10. И вообще, моторчик задней омывайки слабоват: брызгать начинает только со второго раза, т.е. при первом нажатии - дворник очищает "по сухому", без жидкости. Кстати, в морозы заводится отлично.

Шумноват кондиционер и печка, если включать больше 4х делений. Кстати, очень нравится, что вся регулировка климат-контролем осуществляется электронно, клавишами, а не механическими ручками, как от "приемников".

Про клиренс.
Думал очень низкий. Но ни чуть не ниже, чем у БМВ 3й серии или Мазды 6.
Хотя на бордюры конечно стараюсь не соваться.
Пару раз цеплял брюхом очень нестандартные "лежачие полицейские". По началу переживал. Но на ТО сказали - ничего страшного, только царапины.

При езде по началу мешала передняя левая стойка. Иногда можно пешехода из-за нее не заметить. Но потом научился смотреть в треугольное окошко, а при крутом левом завороте - чуть голову вперед выдвигать.
Еще по началу тяжело "читался" по габаритам передний правый угол машины. Спасал передний парктроник.
Кстати, к передним габаритам Джаза надо привыкнуть, т.к. у него лобовое стекло по ощущениям "уходит в бампер".

Собственно все.
Будут вопросы, спрашивайте.

PS. КАСКО дорогая. От 60 до 90 тысяч((
Повезло только что по спец.акции застраховал за 40 тысяч.