Больше всего сразу при покупке расстроила связка ДВС+АКПП, а точнее настройки последней. Я очень долго привыкал к тому, что для резких ускорений при обгонах нужно более продуманно выбирать момент и принудительно готовить АКПП и двигатель к задуманному, для этого кстати есть подрулевые лепестки и дополнительный режим S в коробке. Еще довольно сильно огорчил пластик в салоне: он не любит наши дороги, при долгой езде начинает греметь и скрипеть, чему способствует довольно жесткая подвеска, передает в салон весь продольно-поперечный профиль дороги, но больше всего раздражает, когда весь салон вздрагивает на стыках мостов и эстакад даже небольших скоростях. Еще один серьезный недостаток и это уже объективно, отсутствие подогрева зоны покоя стеклоочистителей и форсунок омывателя ветрового стекла: даже при небольшом минусе (-5 -7), в снегопад дворники очень быстро обмерзают, а под ними скапливается лед; с форсунками же проблемы начинаются после -20 (не очень хорошая жидкость с температурой замерзания до -30 уже при -20 перестает из них брызгать). Еще один минус - это обслуживание и ремонт. Если с расходниками более менее нормально (они стоят плюс-минус одинаково по сравнению с другими марками), то стоимость оригинальных запчастей мягко скажем немного угнетает, политика Хонды видимо не предполагает слишком "долгую" жизнь автомобиля, т.к. если собирать автомобиль из запчастей, то он будет минимум в 3 раза дороже, чем в готовом виде. А сервис у официального дилера по прежнему предлагает за немалые деньги услуги, которые на самом деле не нужны.