Всем доброго времени суток!!!
Хочу немного написать о данной модели и строго прошу не судить. Так как, и срок владения еще маленький , да и пишу я отзыв первый раз!!!
Итак поехали.
Имел в своем гараже ТОЙОТА ВИТС 2 правый руль 2006 года выпуска, эксплуатировал его 2 года и проблем с ним не возникало.
Далее, что то в нашем государстве ПеРеВернуЛОСЬ и потихоньку помаленьку, НО все чаще и чаще заговорили о запрете ПРАВОГО руля, да и хотелось автопром ТОЙОТЫ поменять на что нибудь посвежее и пересели мы с женой на ЛЕВЫЙ руль с шильдиком  ФОРД Фокус 2 рестайлинг 2010 года выпуска в максимальной комплектации ТИТАНИУМ где есть все., но о нем не будем писать и о тойоте тоже, так как отзыв именно о Хонде СР-В 4 поколения (регенерации).


ЕщЕ в декабре 2013года в семье возник вопрос о смене авто и чтоб  машина была экономичной, симпатичной,бла- бла- бла в общем все требования выдвигала супруга....  
Муки выбора - они и в Африке муки выбора , определили бюджет и началось тестирование АВТО:
-РАВ 4. модель 13 года.
- WV Тигуан модель 2012 года.
-Кореец ix 35 и с ним киа СПОРТЭДЖЖЖ.
-САНТА ФЭ в нынешнем кузове, ну очень дорого мне показалось, не стоит он тех денег что за него просят.жене на тесте не понравилось как отрабатывает ходовая часть.
-И хонда СРВ.
По правде сказать, чем больше выбираешь,тем больше начинаешь сомневаться с выбором машины и мое мнение, что в душу западёт то и надо брать, ИМХО еще раз.
Вот и на тесте, СРВ-4, после всех перечисленных машин нам Понравилась!!!
Машину купили не с салона а с рук ,так как бюджет был ограничен, а на новую СРВ с салона в максимальной комплектации для 2,0 л  надо было брать кредит, с чем я был категорически против.
Итак о Хонде:
Двигатель:
  Двигатель 2,0 литра 150 лососиных сил. Мне и супруге Хватает, мы Никуда не спешим и скоростной режим соблюдаем да и дороги не совсем позволяют гонять можно без колес остаться. Расход в среднем по бортовому компу в городском цикле показывает от 10 до 13 литров на 100 км. АИ-95-го бензина.На трассе комп показывает от 7 до 8,5 литров на 100 км. В салон звуки от двигателя практически не проходят , работает ровно, масло не ест, да и не должен я думаю это ж не  турбированный двигатель.
Ходовая часть:
Спереди МАКФЕРСОН  взади много-рычажка. Отрабатывает неровности на УРА!!! мне очень нравится подвеска,тормоза плавные. Больше нечего добавить.
Интерьер салона:
  Салон приятный черный велюр, не маркий . Регулировок водительского кресла предостаточно , всё механически регулируется за исключением поясничного упора он электро и пассажирское кресло имеет точно такие же регулировки . Руль регулируется по вылету назад и вперед ну и вверх вниз. Эргономика вполне понятна и долго разбираться не пришлось, что и где находится и как включается нашел сам. Пластик в салоне приятный на ощупь и мягкий, скрипов и сверчков нет, про стуки заднего сиденья (, а именно замок заднего дивана,) пишут что у многих есть такие стуки и меняют этот замок по гарантии, у меня таких стуков не обнаружено, если шо дилер мне поможет))).
Будущее:
  В планах хочу поставить на авто пороги в виде "Гитары", цены на сайтах примерно 10 тыс.рублей.
  Еще переднюю часть кузова обтянуть защитной пленкой цена вопроса в районе 8 тыс. рублей.

В целом и общем автомобиль мне нравится на 100 %, это именно тот автомобиль что я и хотел. И в процессе эксплуатации буду дополнять отзыв, так что строго не судите что мало написал, ведь срок эксплуатации еще мал.
Всем удачи на дорогах!!! Ни гвоздя ни Жезла ни камер под Кустом!!!