Приветствую всех профи и любителей обоих полов и всех возрастов!
Мой не первый отзыв на данном сайте, но первый по факту владения Японским кроссовером.
Помню в 2010 позвонил одному из офиц. дилеров Хонда в Москве с целью уточнить стоимость CRV ее тех. характеристик и стоимости обслуживания- много всего наговорил менеджер и в итоге произнес следующую фразу: Хонды не ломаются!
Это было лирическое отступление, денег на новую Хонду не было, но фраза в мозгу засела крепко.
И вот в 2011-м году, узнав что супруга в положении было принято решение продать два семейных седана Вольво s-40 и s-80 с целью приобретения одного, но более вместительного, не менее комфортного, с большим клиренсом авто.
Много убитых CRV пересмотрели и в итоге взяли синюю красотку с шикарной аэрографией на весь кузов 2,4 -166 лошадок, в максималке на коже, с люком, но мля Американку. Разница с Европейкой в отсутствии штатного ксенона и следовательно омывателей фар, приборы дублируются в километрах и милях, не ручник, а ножник, складываемые зеркала с повторителями, кондор правда, а не климат. Машина - супер во всех отношениях. Расход только на горючку, омывайку и на ТО у неофициалов. На ТО больше 10.000 руб с учетом расходников ни разу не тратил ( за год прошел ТО дважды)!!! Бензин-ЛУКОЙЛ 95, расход- понятия не имею. Горючка заканчивается- заправляюсь. Мы же когда кушать хотим не считаем сколько чего, ну или не всегда считаем. Вместимость не колосальная, но ОООчень приличная. Детская зимняя коляска+ стул для кормления+ большой чемодан с вещами+ омывайка и остальная мелкая хрень типа щеток, скребков ЛЕГКО помещаются в багажник! Задний диван очень вместителен как по ширине-3 взрослых человека, так и по глубине- до спинок передниих кресел не достать! Плюс трансформация заднего дивана: по глубине- взад- вперед, также можно сложить кресла полностью их подняв тем самым увеличив багажный отсек. Перевозил офисную мебель неоднократно, Макс вес 450 кг длина 2 метра. Клал изделия по диагонали от перед него пассажирского сиденья до багажника. Авто было на 17-х дисках-под грузом проседало, но на качестве движения это никак не отражалось. Расстояние с грузом 200км. Управление-легковое, клиренс достаточный для города и бордюров. Парковаться наRV легче чем на легковушке- где супруга парилась на компактной Вольво s-40 просто залетала на Хонде- отличный обзор вперед и назад+клиренс упрощают данное занятие. Автомат-адекватный с минимальными задержками при кик-дауне. Двигатель- беспроблемный, тихий, масло не жрет. Кондиционер- внятный. Жаль нет электропривода багажника. При эксплуатации зимой на 5-й Хаккапелите шипоцванной проблем не вызвано. Заносов, застреваний, экстренных ситуаций не возникало. Однажды заехал в снег рыхлый глубиной см 30-40 в режиме Драйв стал закапываться, отключил VSA и на плавном Газе уверенно расталкался взад-вперед и выбрался без посторонней помощи. Клиренса не хватает для поездок на "необжитую" природу и сильно пересеченную местность. Угол въезда приличный-бордюры не боялся цепануть и люки пропускать под собой. Шумоизоляция не идеал на 3 бала из 5, если бы авто осталось в семье сделал бы доп шумку. Очень грело душу возможность установить в место штатной магнитолы двд с навигацией и камерой заднего вида. Подвеска Поджарая, немного жестковатая, но не зубодробящая. Подвеска позволяет скакать по грунтовке-обочинам без проблем и последствий на скорости до 40 км/ч. Если бы не нужда не расстаться бы с данным авто, планировал лет 5 ежедневной эксплуатации в городе, на трассе, на природе, в дальних поездках. Владел авто ровно год от лета 2011 до лета 2012. Продал за неделю. Пробег за год 30.000км брал спор бегом 50 тыс отдал с 80 тыс. До сих пор с теплым чувством в сердце вспоминаем с супругой Хонду и слова менеджера: Хонды не ломаются. Понимаю, что это не так, но со мной эта фраза 100% сработала. Сорри кого утомил или задел. Высказал свое мнение. Удачи!