Владею Хондой СR-V с 2008 года. Тюнинг аэродинамический, все обвесы (до мюгена), сейчас пробег 45 000 км. При движке 2,4 и аккумуляторе 45 ампер/часов легко на третьем году заводился в -28 градусов по цельсию.
Машина всегда стоит под окном на улице. Тормоза не скрипели никогда. За почти 4 года поменял 2 лампочки на приборной панели - подсветка кнопочек. Остальное - только штатное ТО у дилера.
До этого ездил на Фольксвагене - 8 ремонтов за 3 года (аудиосистема - 2 раза, замок зажигания сгорел, рулевые тяги, замок багажника, система курсовой стабилизации 2 раза, магнитный замок АКПП и т.п. - вот Вам и бундеса...)
Очень доволен эргономикой в Хонде - по мне она лучшая в классе и даже лучше, чем в Туареге. Лучше себя чувствовал только в люксовой Вольво XC - 90 и Рэйндже Эвоуг. Рулится хорошо, динамика нормальная для 2,4 л., хотя я не стритрейсер.
Из недостатков - царапающийся пластик в салоне (местами), отсутствие до 2010 года люка в комплектации, низковатый клиренс - однажды сел на пузо в 30 см. снегу - задний мост как нож сгребает все под живот и машина садится.
Суперфишка для дальних поездок - сдвижные задние сиденья с изменяемым наклоном спинок (раздельно). Эта мелочь очень улучшает жизнь пассажирам - не у всех люксовых моделей есть такое.
Глобально расход летом по городу 12,5 с климатом, зимой 13,5 литров. Если жесткие пробки - до 14 литров на 100 км. Из опций не хватало пару раз блокировки дифференциала и системы спуска с горы. Однако я и не турист в общем, моя стихия - город и дача. Для семьи - необычайно практичная машинка. Думаю поменять на новую такую же с люком в середине 2012 года - очень нравится машинка! Рекомендую всем :-)