У меня Honda CR-V 2.0 A/Т, 2007 г.в. Максимальная комплектация на то время.
Маршруты : Москва в активном режиме +дача по асфальту. 2.0 л вполне нормальная динамика (не нравится - берите 2.4 л), обычно со светофора ухожу первым. Но кроссоверы - не для гонок, лучше взять седан. Сейчас жду новую (IV серию) с 2.4, но летом 2012 г. она будет едва-ли.
Надежность - замена двух лампочек : стоп и подфарник. Всё.
Сергей пишет: Сейчас бы такой авто не купил, по совокупности качеств он проигрывает многим авто, а ценник на него задрали.
Ценник действительно задрали, еще пошлина 30% (при цене 1.5 млн. примерно 20% = 300т.р. отдаём государству - спасибо В,В.П.), Хонда по продажам в России в середине третьего десятка (в США - один из лидеров), в салонах пусто, тоска, продавцы меняются всё время.
А вот кому проигрывает CR-V (причем, многим !!??), не понял. Новая Mazda CX-5 только 150 л.с.
На мой взгляд - CR-V - наиболее сбалансированная машина: оптимальна по габаритам, манёвренна в городе, хорошо держит дорогу на трассе в любую погоду и, безусловно, лучшая в своем классе среднеразмерных SUV (~ 4.5 – 4.65 м). Салон по ощущениям больше, чем может показаться снаружи, а, главное, высокий! Много места над головой. Великолепная посадка для водителя! Большие двери распахиваются на большой угол. Задние – очень лёгкие, открываются на 80 град.!, удобная посадка на заднем диване, много места для ног заднего пассажира. Есть с чем сравнивать - ездил на Mazda CX-7 (большой свес спереди), Audi Q5 (салон по ощущениям меньше), Volvo XC60. Машины потяжелее (и подлиннее, другая комплектация и цена) и с более мощными двигателями (до 240 лс) не наголово превосходят CR-V 166 л.с.
Нравится скос переднего бампера за практичность – для высоких бордюров (особенно при съезде) и для зимы (снежная каша и кучи на обочинах).
Хорошая максимальная комплектация.
Нравится АКПП с мягкими переключениями и мягким гидротрансформатором, в московских пробках очень удобны.
Клиренса хватало, но для России он должен начинаться с 200 мм.
Не нравится:
• отсутствие эл.подогрева нижней части лобового стекла;
• Анахронизм - ключ зажигания. Новая (IV серия) в США - тоже с ключом !!!. Японская - на видео вроде с красной кнопкой (попытаюсь заказать).
• Мне еще не хватает эл.привода багажной двери (машина сделана в первую очередь для США, где грязи нет).
• АКБ после 4х лет поменял на 52 ач. Рекомендую менять после 3х лет при коротких ежедневных поездках и поставить ВЕБАСТО.
• Колодки - мягкие, всё верно (тормоза отличные). После первой замены скрипели - работайте с дилером.
Вам, Сергей, приходилось менять масло в заднем дифференциале привода колес приходилось каждое ТО. Не повезло. Что-то новое.
Много небылиц про расход топлива. Кстати, он зависит от манеры вождения. Решил проверить. Расход топлива CR-V III 2007 года (2.0 л, AT):
• Летом по киевскому шоссе замерял на скорости 119 кмч на круиз-контроле - получилось 8,1 л100 км (отрезок 22 км, один спускподъём, с учетом выезда с заправки с полным баком АИ-95 Alt и разгона, один пассажир, багаж кг 20-25, +доп.комплектация машины - защита картера нерж., подножки и др). Постоянно включены подфарники или фары, приёмник и, конечно, климат-контроль. Т.е. если убрать нагрузку, разгон и спускподъём расход близок к заявленному производителем. Повторюсь - это на скорости 119 кмч.
• Зимой по Москве 14.5 л100 км, с учетом пробок (постоянно включен подогрев сиденья водителя, подфарники или фары, приёмник и, конечно, климат-контроль). Летом по Москве 13-13.5 л (подфарники или фары, приёмник и, конечно, климат-контроль - окна закрыты).
• Объём бензобака всего 58 л, на мой взгляд, достаточен, но меньше не надо (объём часто определяется компоновкой машины. Видимо, не было места). До Питера (640 км) может хватить. 58 л : (8.5-9) л100 км х 100 = 682- 644 км.
Масло внепланово ни разу не подливал.
Зимняя резина - 225/60 R18 Continental ContiPremiumContact 2, но только для Москвы и если Вы опытный водитель.

CR-V рекомендую.
Остаётся пожелать Honda Cо, чтобы она полюбила Россию...