За 25 лет стажа ездил от бензозаправщика ЗиС-164 до иномарок D-класса. В личном пользовании были все советские/российские (кроме Волги).
Последняя перед Хондой была Королла 2004г.
Про Хонду.
По динамике и комфорту близка к седану. Чуть жестковата на небольшой скорости, с ростом скорости подвеска становится мягче.
Автомат достаточно расторопный, небольшие задержки при переключении "вниз" (в режиме "кикдаун") компенсируются моментным движком. Если не "топить в пол", то ускорение получается почти таким же (обороты 3500-4000). Да и расход при этом заметно меньше.
Режимы 1,2 и D3 коробки для имитации "ручного" пререключения не слишко удобны. Пришел к выводу, что использовать удобно только D3 для торможения двигателем и динамичной езды по городу. При этом двигатель все равно слышно гораздо тише, чем шум резины на наших дорогах.
Про плюсы написано много (и справедливо).
О минусах.
1. Дворники при -5-10 градусах и снеге (не часто, но бывает) примерзают за несколько секунд! (Очень неудачное место "стоянки" дворников). Приходится постоянно следить, иначе механизм привода долго не протянет, да и щетки от постоянного отрывания "с хрустом" лучше не становятся.
На Тойоте эффект примерзания гораздо меньше (я уж молчу про Форд с подогревом переднего стекла).
2. Нет указателя уровня омывающей жидкости (для машины стоимостью больше млн руб. - не солидно!).
Теперь о конкретной машине:
1. Есть ощущение, что двигатель немного "холодный" (на приборной панели указатель температуры не доходит до середины шкалы 2-3 "кубика"). При работе на х/ходу оба вентилятора через 30 сек (даже в холодную погоду) включаются на 5 сек. На других авто вкючение вентилятора происходит гораздо реже. Что это, особенность мотора Хонды?
2. Иногда (в непредсказуемой последовательности) двигатель после стоянки в несколько часов не пускается не только с первого раза, но и со 2-3 го! (Один раз крутил 6 раз с интервалом в минуту. Пустился еле-еле). Показалось, что этот эффект бывает при полупустом баке (когда разряжение в баке из-за снижения температуры воздуха).
На ТО сказали, что все О'К, разумеется.
И температура двигателя нормальная и, вообще... Про странные эффекты при запуске порекомендовали следить за качестом бензина.
Владельцы СР-В, кто-нибудь сталкивался с подобным?