Когда выбирал - пришлось долго копаться в обзорах, нужен был "проходимец", но чтобы на заправку не просился очень часто,налог транспортный поменьше, ну и так далее...
Объездил почти все автосалоны Воронежа, посидел в подходящих мне авто. Но решение пришло такое: взял с собой жену (она у меня ездит на Пежо 3008). Сажаю ее в авто, из корейских авто она выходила сразу, японцы оказались или слишком маленькими, или слишком большими, немцы дорогими, но когда приехали в салон Honda и посмотрели CR-V, то было сказано- ЭТО НАША МАШИНА (правда при этом понравилась еще и PILOT, но она слишком громадна). Машины были в наличии (народ после Нового года еще не проснулся),и мы очень быстро оказались владельцами Honda CR-V 2013.
Пробег пока небольшой всего 900 км, но сразу стало понятно, что с покупкой не прогадали. В салоне очень тихо, разговариваем вполголоса, подвеска очень комфортная, большинства ям и ямочек не замечает,громаднейший багажник-слона можно увезти.Сидения удобные, с поясничным упором и подогревом.Очень уютная обивка сидений-велюровая. На заднем ряду места достаточно много, даже если передние сидения отодвинуты до концы назад. Пока нигде не скрипит, посмотрим как будет дальше. Зеркала конечно большие, но со своеобразным эффектом "удалености" обьектов (они кажутся чуть дальше чем на самом деле).
Расход пока при обкатке и зиме в районе 9,8-10 л. Лью согласно инструкции по эксплуатации бензин 92, мотор кушает его на ура!
Есть в этой машине интересная кнопка ECON, помогает экономить топливо, машина немного тупеет,но собственно по трассе особенно-то не разгонишься везде камеры и ДПС, и при езде на круиз контроле незаметна потеря динамики. А при сложном обгоне кнопку можно и отключить очень быстро (она громадная).
Очень хороший свет фар, они линзованные, советую также покупать машину сразу с противотуманными фарами (они дают очень хорошую подсветку в нижней части дороги), при желании могут даже заменить ближний свет.
Обязательно при покупке купить набор Коврики+поддон в багажное отделение+металлическая защита. Коврики берите только фирменные,они пригнаны к салону очень хорошо, не съезжают, закрывают всё очень плотно. А вот поддон в багажник можно и подешевле.
И еще обратите внимание на дворники, у меня почему с завода один дворник оказался длиннее необходимого на 2,5 см, он упирался в окантовку стойки, и при работе соответственно подскакивал вверх и бил по стеклу. Правда в салоне на следующий день без вопросов поменяли, хотя сказали что за все время существования салона такое первый раз.
Радиосистема обычная, ничего особенного, правда чувствительность при сканировании по станциям на мой взгляд слабоватая, но это вероятно сказывается применение антенны типа Плавник.Хотел изначально поставить мультимедия систему, но мне показалось что 50000 рублей слишком круто, обойдусь планшетом с теми же функциями за 12000.
Хороший Блютуз, мой телефон сразу нашелся, хороший микрофон, голосовые метки-просто чудо!
Машина сейчас стоит на улице, больших морозов еще не было, но при -15 заводилась без проблем.

Выводы: машина очень хорошая.
Не гоночная конечно, но в обычной жизни при перемещении из дома на работу, или же на дачу и в пригород, гонять негде. Комфорта хоть отбавляй, до этой машины ездил иногда на Пежо 3008, так теперь Пежо кажется табуреткой. Но у каждой машины свои задачи. Хочется мне погонять - Пежо, хочется комфортно поремещатся в пространстве-то Хонда.
Плюсы:
транспортный налог до 150л.с.,
бензин 92,
страховка ОСАГО всего 1700 рублей (для Воронежской области),
КАСКО в районе 57000 р. на год.
комфортная подвеска,
отличная звукоизоляция.