Приветствую Вас Михаил!
Своё мнение по поводу CVT думаю также разместить на сайте, т.к. может быть полезным многим автовладельцам.
Признателен, что отзыв получился информативным, хотя писался на скорую руку. Позже напишу более обстоятельно о своём опыте приобретения и эксплуатации авто.
Что касается вариатора СVT:
1. Из головы не выходит конструкция: два конуса и ремень (принцип кпп комбайна), но на более высоком технологическом уровне. Надёжность передачи крутящего момента зависит от натяжение ремня и следовательно силы трения ремня о конус, кроме того у CVT нет жёсткого зацепления.Расчитан вариатор на перемещение автомобиля, а для любителей динамичной езды с достаточно интенсивными ускорениями - это большой недостаток. По крайней мере дилеры настоятельно рекомендуют аккуратное отношение к CVT. Что прильщает автопроизводителей, так это простота и соответственно удешевление конструкции. Вопрос экономии топлива в городском цикле достаточно спорный. По крайней мере у Аута 2,4 CVT и 3,0 6АКПП расход топлива не сильно различается.
2. Специфический шум, издаваемый CVT, особенно на новом авто и после определённого пробега. Для авто за 500-600 т.руб. это возможно сносно ввиду слабой шумоизоляции в целом, но для авто за 1.000 тыс. руб. это не допустимо.
3. Не ремонтопригодность узла в целом, т.е. если что то замена целиком и это однозначно.
4. Непонятно почему сравнительно дешёвый агрегат CVT в опциях авто практически всех производителей стоит дороже гидротрансформатора, где то 40 тыс. руб., а АКПП - от 25 тыс. руб.
5. Что касается себя,то достаточный период времени в молодые годы отданы автоспорту и для меня "управлять рычагами", т.е. МКПП - это на уровне подсознания. Возможно вышеописанное это сугубо моё мнение, но считаю не один специалист не сможет опровергнуть данную констатацию фактов. Потом для человека долгое время эксплуатировавшего авто с МКПП, отсутствие фиксированных передач это моральный стресс.
6. Будущее всётаки за коробкой DSG - робот с двухдисковым сцеплением и конечно классический гидротранформатор с электронным управлением (по комфортности переключений пока не сравниться ни с чем).
Благодарю за вопрос, если что-то интересует пишите.
С Уважением,
Игорь.