День добры всем посетителям и в частности владельцам а/м Хонда.
Уже год просматриваю отзывы об опыте владения Crv, вот образовалось время написать самому. Чесно говоря касательно этой марки отзывов не так много, наверное обусловлено наличием множества специализированных сайтов по Crv.
Брал авто в начале кризиса (конец ноября 2008) со скидкой и по акции 2 года ТО - БЕСПЛАТНО. Сейчас проехал чуть больше 15.000 км, сделал 2 ТО (по акции каждые 7.500 км). ТО действительно бесплатно и работа и расходники по регламенту - просто класс!
Наверное это компенсация за тот нервоз за долгое ожидание - 2 месяца, которое как говорили официалы связаны с дефицитом заказанной мною комплектацией 2,0 л.АКПП, чернная. Хотя при заказе обещали максимум 2-3 недели, но вдруг после предоплаты появилась "динама" в виде пойманной мною тишины по истечению 3-х недель, яко-бы связанная с затовариванием склада в г.Котка Финляндия и транспортировкой авто через Прибалтику. Но ядумаю в действительности расчёт сроков поставки был сделан менеджером некорректно (возможно без учёта кризиса, а может кризис непричём). Короче результат: пришлось сдать нарядный гос. номер с предыдущего авто безвозмездно в МРЭО и потеря веса за два месяца хождения пешком ну естннно нервы от того, что кризис бакс прёт в гору, уже объявлено о 10% удорожания с 1.01.09, а авто всё нет. Дабы подстраховаться заказал авто параллельно у другого дилера в другом городе "М....". Не поверите пришли авто в один день - вот блин делема: один дилер дает зимнюю резину в подарок и находится за 1000 км, а другой скидку 1000 у.е. и находится в 200 км. Мозгами крутил 1 час решил взять где ближе, тем более за скидку можно взять не только резину менее раскрученного бренда, но и ещё чего нибудь.
Теперь что касается самой Сrv, то первые впечатления оправдали ожидание но все 100 %, да и дальше разочарований не было, а сравнивать есть с чем. Пробовал эксплуатировать практически всё в этом классе: Rav 4 двух поколений, Х-Trail, Out., Куга,, Каптива, Антара, G.Vitara двух поколений - кажется всё. Не тестил только Тигуан, кстати не помню почему, хотя авто достойная.
Короче что понравилось конкретно у этой комплектации:
- Шумоизоляция кузова и арок достойная (с Rav 4 не сравнить),
- компромис настройки подвески - как рас для российских дорог,
- электроусилитель руля (кстати 2,4 не взял только по этой причине, там ГУР), кто эксплуатировал авто с ЭУРом тот поймёт.
- отсутствие запаски на задней двери явный +,
- просторный и эффектный салон,
- открывание задних пассажирских дверей на 90 гр. Круто!
- расход топлива город лето/зима- 12/13 на сотню считаю для АКПП - очень хороший результат,
- достаточность комплектации и мощность 150 л.с. - налог!
- обивка сидений не сказать что Велюр, но что-то похожее,
- угол поворота передних колёс, не каждая малолитражка похвастает таким малым радиусом,
- благородный звук двигателя - ну это конёк Хонды,
- грамотно выполнена конструкция свесов кузова,
- отделка из некрашенного пластика - очень практично,
- высокая посадка несмотря на небольшой клиренс,
- очень экономичный стеклоомыватель.
Думаю основные достоинства все перечислил, а что касается мелочей может их ещё с 10-ок наберётся,
Теперь о некоторых непрактичных моментах и возможно проблемах в целом ХОНДЫ в России:
- 4 wd dual pamp sistem в вопросе подключения заднего привода - это отстой и если кто-то хочет выступить в защиту это просто бесполезно, т.к. полностью тупиковое решение, уверен что следующее поколение Сrv будет уже с муфтой типа HALDEX и это правильно, ведь все тест-драйвы Crv проиграны тойоте и сузуке по параметру проходимость. В общем у Сrv переднее колесо делает порядка 10-20 оборотов пока подключится задний привод - это просто отстой!
- масло заднего редуктора, совмещённого с 4 wd dual pamp sistem очень гигроскопичное и быстро насыщается влагой, после чего вибрация на руле при повороте колёс, но этот косяк касается автомобилей с ЭУРом, короче это ещё один камень в адрес 4 wd dual pamp sistem.
- фароомыватели запрограмированы вместе со стеклоочистителями, поэтому предохранитель вынул сразу, просто отключил фароомыватели совсем, т.о. и отдельно выведенная кнопка не помогает непонятно зачем приналичие кнопки на панели, комбинировать ф.о. с дворниками - косяк.
- крайне слабое ЛКП, поэтому мою без протирки, а щётку для сметания снега спрятал подальше.
- механизм крепления задних сидений со временем разбалтывается, пришлось подмотать изолентой, сопоставьте марку Хонда с подмоткой изолентой (как у пьяного электрика),
- нет поясничного подпора водительского седения поэтому всё время приходится перенастраивать спинку в зависимости от того сколько на тебе шмотья.
- про пластик писать не буду, хотя корябается блин особенно от женских каблуков на порожках.
Вроде бы всё про факторы сомнительные.
Теперь предьява в адрес концерна Хонда и в частности ХондаМоторРус - Чёёёё твориться с запчастями и с ценами на них - ведь это же Японская марка, хотя и часть моделей производятся в Англии.
Меня, слава Богу, пока не касалось, но глядя на свалки разбитых машин на Dealership, и что при повреждении кузовных деталей нужно ставить авто на прикол на 2-3 месяца, а вчём собственно проблема, почему запчастей особенно кузовщины и навесного оборудования у дилеров нет? Что так и будут хондоводы создавать потенциальную работу автоугонщикам, а что другого пути нет? Т.к. судя по запчастям на сайтах оригинальные запчасти только б/у с разборки. И в этой ситуации почему-то "Запад" нам не помогает - почему интересно?
П ценам на расходники и аксессуары, дилер говорит в этом году поднимались цены уже 4-е раза а спрашивается почему? ведь в Европе и США цены опускаются в т.ч. и на запчасти. Извините оригинальный фильтр салона 2300 рублей без стоимости замены как вам не дороговато-ли, а подножки оригинальные пластиковые за 35000 руб. за комплект без установки - как вам, кстати до кризиса стоили 20-22 тыс. руб., а что произошло собственно.
Ведь решение очень простое - да пошли они на...... эти оригинальные хондовские запчасти вместе со своими дилерскими сервисами, проше привезти запчасти из США, а расходники ставить неоригинальные и где маркетолого Хонды, которые своей политикой в России усугубляют и без того хреновую ситуацию прибыльностью концерна.
Спасибо кто читал и дочитал.
Всем удачи на дорогах.
Да! резюме то не подвёл, машина-то хорошая и мне очень нравится.