Ранее писал и все больше о проблемах, хотя, как это ни странно машина Очень!!! нравится. Очередные события- на прошлой неделе пришлось в 34 градусный мороз ехать в другой город за 250 км. В ходе поездки выявились следующие моменты: 1. датчик температуры двигателя на приборной панели не доходит до середины - 5 делений. 2. Теплый воздух начинает поступать через 4 км. интенсивной езды. 3. В машине после 30 минут езды очень тепло, хоть в футболке, регулятор климат. системы пришлось ставить на 16 градусов - иначе жарко. 4. Постоянное потрескивание где-то в нижней правой части лобового стекла. 5.После 1 часа езды педаль сцепления начала медленно возвращаться в исходное положение после нажатия, поэтому переключения передачь происходял с запаздыванием и подгазовыванием. 6. подтвердилось ранее замеченное - двигатель очень быстро остывает после остановки (выключения). 7.Аккумулятор 45А слабый и вкупе с пунктом 6. не смог через 3 часа после остановки двигателя его вновь завести. 8. Купленный новый БОШевский аккумулятор 60А нормально крутил движок, но тот на морозе так и не завелся. 9. Машина завелась на веревке с первой попытки через 3 метра буксировки. После этого машину не глушил или заводил автозапуско каждый час на 30 мин. 9. Тормоза на морозе стали более чувствительными и "хватают" более резко. 10. Первая передача начала хуже (нечетко и с немного повышенным усилием) включаться.
Ранее, примерно месяц назад сделал ТО-3 (заменил тормозные колодки), после чего при притормаживании свистят передние тормоза, вроде правого колеса.
У товарища к которому ездил в другой город Хонда-Аккорд с ручной коробкой передач, так он на морозе (машина в теплом боксе и заводится нормально) с ОГРОМНЫМ усилием передвигает рукоятку коробки передач - это что-то! Просто поразительно!