Привет всем Хондоводам
Первый отзыв российский эксплуатации ЦРВ.
Тачку брал просто по отзывам и картинкам из интернета- тест драйв не делал, внутри не сидел-вообщем заказал. Приобретал через лизинг. Дилерство хонды- это юмористы- назад в 90- внесите аванс и ждите- что то да придет)))) в Итоге внес аванс в московскому дилеру, а в итоге забирал в Иваново. 21 июля как мне сказали в Ивановской Хонде- 1 новая ЦРВ в европейской части континента, вышла из салона в черном цвете, с бежевым салоном в комплектацией не самой последней и не самой бохатой,  без ковриков, сервисной книжки с минимальным уровнем бензина в баке.
Очучения- тачка огонь, салон супер, тихо и очень тихо для Хонды. Получаешь мгновенное удовольствие от владения данным авто- запах новой машины-забываешь обо всем. Что понравилось- большая и компактная. Салон- кожа бежевая- выглядит и чувствуется комфорт, панель пластик добротный с псевдострочкой, вставки из пластика под дерево. Электрорегулировки сидения-комфортно, обогрев передних и задних, руля- жарит прилично. Едет быстро.скорость набирает очень четко, жду штрафов, ибо забываешь что не на пустынной дороге а в городе где камеры на каждом столбе. Обзор хороший, тачку чувствуешь как свою одежду- всюду парктроники и задняя камера. Места сзади очень много. Багажник -мечта колхозника, фальшдно. И самое приятное- нету СД, зато 4 юсб, хдми, и 2 прикуривателя, кому не хватит. Очень круто функция стояночного ормоза- понравилось. Панель - ну супер, полезная инфортивная, без лишней информации, кажеться что воткнули планшет. пока сильно не разобрался что есть что, тк пользуюсь минимальными функциями. Что понравилось- яндекс навигатор, интернет через мобилу- практически полноценный планшет. для серфинга в инете. Проги пока не ставил, нет особой надобности. Очень комфортный климат контроль- самое приятное хз как он работает, но в салоне комфортно- с кондером или без, не замарачиваюсь- включил двигатель и пол минуты- в салоне комфортно- пару раз пытался понастраивать- но как понял самое главное-выставить температуру- дальше все само регулируется. Клиренс++++++. Полный привод!!!!! Свет- это бомба- светодиоды покругу, оптика на высоте- комфортно, четко, видно тебе и и окружающим, что едет crv  новая. Диски зачетные, диаметр 18- супер на ямках и прочих неровностях. Подвеска работает хорошо, комфортно- ни жестко ни мягко. Бесключевой доступ супер- , приложил палец- дверь закрылась, приложил еще раз, сложились дворники (закрылись все стелка). Немного не понятен алгоритм открывания дверей с ключа и с вод двери- если снять блокировку открывается вод дверь как с пульта так и безконтактно, для открытия пассажирских дверей нужно второй раз  на пульте открыть машину. Автозапуск -так же непонятно-то ли радоваться что можно запустить двигатель и сразу ехать, толи переживать- не ебанько ли я - все дело в том что нет обратной связи между брелком и машиной, сколько времени нужно нажимать эту кнопку, завелась ли машина- в итоге приходишь и смотришь -завелась не завелась. Заводил с метров с 20, с пятого раза. Японцы, купите дешевый комплекс  -скопируте систему обратной связи, а то получается ненужная вещь, смысл в нем теряется если нет обратной связи.Думаю к зиме проверим как оно действительно работает. А вот теперь минусы - про дилерство хонды это отдельная история- сегодня обнаружил на бликах в пыли  круги на лобовом стекле от присосок, и ровные 4 квадратика от пенопласта- разделителя между стекол- такие обычно после замены лобового стекла бывают. Пригляделся- и.... лобовое стекло Пилкинтон с маркировкой Хонда. Неужели е...нули, заменили и продали? Обогрев зоны дворников не пробовал.... не зима, может он и есть Завтра узнаю у московского дилера что там за оригинальное стекло. Про заднюю дверь- регулировка открытия по высоте- бесполезная вещь, как ни хошь что бы без проблем открыть и взять-положить вещь, открывать нужно по максимому- лучше бы вместо нее сделали открытие с маханием части тела- например -головы- подходишь сзади- поклонился и тебе японец приветливо открывает багажник, поклонился- закрывает. Сборка кузовных деталей- зазоры ну не хонда это, это х...ня-  типа отверточной сборки. Поставил дополнительно защиту картера, тк планироалоь сьездить по горам в Грузию, установил сетку перед радиатором- не сам конечно, -дыры пластика родного такие- что хана радиатору от камней на дороге и насекомых. Бампер передний хлипковат, из тоненькой пластмассы, -внеше всмотриться красиво, начинаем пробовать- полиэтиленовый пакет из супермаркета, плюс конечно есть- некрашенный бампер и нижний обвес по кругу как я люблю - калхоз вариант само оно для ЦРВ. Ну и на последок, вчера началось дергание в вариаторе- на паркинге чувствуются подергивания(толчки) и по тахометру видно что стрелка подергивается. Работает вариатор непривычно- ранее эксплуатировал спайк мобилио - варик там ка на тройлебусе- нажал- плавно поднялось, плавно опустилось, Тут же -нажал, поднялось и опускается отсечками, как на автомате сбрасывает передачу, не напрягает, но не привычно для варика(мое мнение). Под итожу- задел конечно в лакшери сегмент не получился полноценный, но факт на лицо- машина как бы для колхоза супер, все есть- едет быстро,не виляет, дерзко можно обогнать, впихать поморгать и сбежать. Эксплуатация покажет надежная ли это машина. Первое впечатление- цена качество соответсвует. Сделал 3-х недельный тур -Россия Грузия и обратно- 5800 км прокатился, протестировал и серпантины и горные перевалы- едет хорошо на всех участках, средний расход в режиме -обкатка -овощ- гоним-9,7 литра. Если овощной режим до 110 - 8,3л. нашего любимого 92 бензина.