Езжу на CR-V 150 л.с. 3.5 года. В целом доволен.

Машина оптимальна по габаритам, манёвренна в городе, хорошо держит дорогу на трассе в любую погоду и, безусловно, одна из лучших в своем классе компактных кроссоверов. Салон по ощущениям больше, чем может показаться снаружи и все это из-за возможности сдвигать задний диван к багажнику и регулировок по наклону задних спинок, а, главное, высокий! Много места над головой. Великолепная посадка для водителя! Большие двери распахиваются на большой угол. Задние – очень лёгкие, открываются на 85 град.!, удобная посадка на заднем диване, много места для ног заднего пассажира. Есть с чем сравнивать - ездил на Mazda CX-7 (большой свес спереди), Audi Q5 (салон по ощущениям меньше), Volvo XC60. Машины потяжелее и с более мощными двигателями (до 240 лс) не наголово превосходят CR-V 166 л.с.

Расход топлива CR-V (2.0 л, AT) замерял на скорости 119 кмч на круиз-контроле по киевскому шоссе - получилось 8,1 л100 км (отрезок 22 км, один спускподъём, после выезда с заправки с полным баком, пассажиром, багаж кг 20, +доп.комплектация машины - защита картера нерж., подножки и др). Масло ни разу не подливал.

Пожелания.

При открытии багажника в грязь пачкаются руки. Нужен электропривод. Поэтому присматривался к Премиуму...

Задние сидения не подогреваются. Машина (как и большинство других) сделана для Европы, а не для России. Жаль. Подогрев нужен.

Колодки у меня заскрипели на морозе после замены (говорят - Бош, а не Ниссан).

Работу специалистов Хонды оцениваю на 4+. Не очень доволен рестайлингом, ждал большего, и главное - 180 л.с., как в Америке, где, кстати, у Хонды и CR-V фантастические продажи. Добротная, красивая машина с хорошей проходимостью и легковой управляемостью, просторным качественным салоном и солидным имиджем. Наиболее сбалансирована по характеристикам и комплектации в сравнении с одноклассниками.