Отходил цивичег мой (седан-VIII) уже четыре годика. Поломок можно считать, что не было. Кроме замены угла подвески после попадания в ямку (диск раскололся, + рычаг, подшипники и по мелочи - всего около 22 тыр). А вот с кузовом были проблемы. К концу 3 года начали ржаветь проемы задних дверей и багажника. Перекрасили по гарантии в Яме на Боровском без вопросов, сказали, что типичный случай. Может быть, потому, что у меня японка, а не турецкая. Сколы на капоте появляются очень легко, и уже начинают ржаветь. Так что рассказы про оцинкованный кузов - выдумки, только если, может быть, пороги. Вообще, кузовной ремонт у официалов баснословно дорогой, по каско за дверь под замену и переднее крыло перекраску было насчитано около 120 тыров, за замену лобового стекла - чуть ли не 40.
По комфорту и динамике я машиной доволен. Салон шумноват, но в меру. По отзывам пассажиров, Цивик намного комфортнее Лансера Х, просторный салон и мягче подвеска. Климат-контроль слабоват. Расходометр врет на 0,5-1 литра, в смешанном режиме получается 8-10 литров. Кстати, на удивление чувствую разницу от премиум-бензина, заметно выше приемистость и где-то на пол-литра ниже расход (а может, надоело гонять?). На светофорах при желании рвет с визгом в стандартном режиме, лепестки практически не использую, просто приноровился при обгоне заранее топить тапку, чтобы успел сработать кикдаун.
В целом, машина вполне стоит своих денег и удачно ложится между средним и бизнес-классом. Рекомендую.