Саня точно написал про Цивик в своем отзыве. Я проехал за 2 мес. 6000 км – впечатления очень похожие. Особенно про «тапку в пол» и странные крены. Я, правда, на обкатке всего раза два попробовал «давануть» педаль. Вообще, стараюсь пока движок не нагружать. Хочу на 7500 км поменять масло и посмотреть, что будет. Официалы утверждают, что после этого движок «просыпается». Хотя, я бы его сонным и сейчас не назвал.
Единственное, как я понял, Саня, ты не совсем угадал с комплектацией под себя. Ты, судя по всему, любишь «позажигать». Надо было или «ручку» брать или EXE c подрулевыми переключателями (кстати, в exe регулируемые дворники).
По-поводу стуков / грюков – у меня был в начале сверчок в передней панели (грешил, на руки мастеров, выводивших через панель светодиод сигнализации), но через пару недель эксплуатации – пропал сам по себе.
При езде по ухабам постукивает нижнее крепление ремня безопасности о сидение – надо прикрепить к нему что-нибудь мягкое. Иногда еле-еле дребезжит что-то в верхнем креплении пассажирского ремня безопасности, когда он не пристегнут.
Масло, действительно, плохо видно на щупе, т.к. он пластиковый оранжевого цвета, а масло прозрачное! Я тоже, когда прочитал мануал про расход, срочно купил литр масла и поставил в багажник. Но официалы сказали, что реально за Цивиком поедания масло не замечено. Ну и мне банку пока распечатать не пришлось.
Хонда, конечно, иногда слегка раздражает своим фильдиперсовым инжинирингом. Проверка масла через 3 мин (!) после того как заглушил прогретый(!) двигатель или замена лампочки в фаре путем отковыривания подкрылка – это круто! ))))))
Качество отделки салона – похоже это становится глобальной тенденцией экономить на этом параметре. Хотя, признаться честно, в Цивике не самый плохой салон в своем классе – по крайней мере, удосужились сохранить велюр…
В любом случае, по прежнему убежден, что за эти деньги Хонда предлагает один из наиболее сбалансированных по соотношению цена/качество/характеристики автомобилей. А мелкие огрехи есть в ЛЮБОМ автомобиле за эти деньги.