У меня 5D, но кузов хэтчбек в "меню" отсутствует... А жаль, ведь пятая дверь дает неоспоримое преимущество в эргономике перед седаном. По сравнению с восьмым поколением CIVIC 5D подвеска стала мягче, возрос комфорт, повысилась плавность хода, но потерялась "мотоциклетная" острота на руле... Достойный разгон "с места" и неплохая динамика на скорости ( на "круизе" по трассе, благодаря аэродинамике, при движении в горку на 160-ти, коробка на пониженную передачу даже не переключается, в отличии от HONDA CR-V)... Добавлен режим "кик даун", который повысил информативность педали газа и позволяет легко управлять динамикой разгона без дополнительных манипуляций со "спортивным режимом" и подрулевыми лепестками. "Максималка" включает стеклянную крышу и парковочные датчики "по кругу" (облегчает парковку зимой, когда загрязняется камера заднего вида)... Порадовала четкая работа системы автоматического переключения дальнего света (приятного мало, когда встречные "напоминают"о необходимости переключиться, ослепляя ночью на трассе, да и попутные "обижаются"...)"​; Безключевой доступ" позволяет жене заводить автомобиль, снимать и ставить на охрану, не доставая ключа из женской сумки (в которой предметы и покрупнее найти бывает проблематично). Есть штатная возможность дистанционно складывать зеркала и открывать и закрывать окна (случайно обнаружил на третьем году эксплуатации...) Традиционно, для всех HONDA, ровный пол (без центрального "туннеля") позволяет удобно разместиться сзади троим взрослым, а в сложенном виде сиденья образуют ровную поверхность... Под задними сиденьями есть свободное место, подняв нижнюю часть к спинке, на пол можно поставить довольно высокую утварь, которую нельзя кантовать... За 70 000 км, кроме масла и фильтров заменил только тормозные колодки... Все остальное пока работает... Расход в среднем 8 - 8,5 литров (со всеми московскими пробками). Салон - хоть и не "космос" (как на предшественнике), но равнодушным уж точно никого не оставит! (особенно нравится "фирменная" подсветка приборов - "лунный свет")